搜尋結果
以下是含有車種分流的搜尋結果，共19筆
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台北橋機車瀑布 騎士盼內側通行
台北橋是新北市三重、蘆洲居民前往台北市中心的重要橋梁，上下班時間機車流量過大，機車引道經常回堵，並延伸至平面道路。議員顏蔚慈建議，交通局可研議台北橋開放機車行駛內側車道。對此，交通局說明，若開放恐增加機車誤闖快速道路、衍生安全疑慮，因此不宜開放。
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高雄德民新橋改造 評價兩極
高雄楠梓區德民新橋今年以來發生43件車禍，包括1死意外，該處車流交織、壅塞等問題備受關注，高市議員白喬茵與交通局多次會勘，研議改善計畫，包括增設下橋右轉號誌燈、實體阻隔等；1日完工後，民眾仍持正反意見，有人認為改善後號誌分流更安全，也有人質疑車種分流不合理；白喬茵與交通局回應，已盡力解決痛點，將持續觀察用路人需求調整。
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高雄德民新橋改善完工 號誌分流減少交織 民眾不同意見
高雄楠梓區德民新橋2025年初發生車禍1死，該處車流交織、壅塞等問題備受關注，高市議員白喬茵與交通局多次會勘，研議改善計畫，包括增設下橋右轉號誌燈、實體阻隔等；9月1日完工後，卻引發民眾正反兩極意見，有人認為改善後更安全，也有人質疑車種分流不合理；白喬茵與交通局回應，已盡力解決痛點，將持續觀察用路人需求調整。
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一路兩制 機車族批陷阱
台南市率先開放單向2車道機車可行駛內側車道及不強制兩段式左轉後，各縣市紛紛跟進。有民眾發現，部分2車道的內側車道卻有「禁行機車」標字，擔心成為「道路陷阱」。市府交通局回應，目前只有中西區西門路二段部分路口增設左轉專用道取消外側機慢車道，但因路型仍為3車道，因此內側禁行機車。
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台南機車新制陷兩難！西門路突現「禁行」騎士批道路陷阱
台南市從2024年8月24日起領先全台開放單向2車道路型機車可行駛內側車道及不強制兩段式左轉後，近日有民眾發現，有多處2車道路段的內側車道竟畫上「禁行機車」的標誌，擔心機車騎士不察違規，形同「道路陷阱」。市府交通局回應說，目前只有中西區西門路二段部分路口因增設左轉專用道，才取消外側的機慢車道，但因整條道路的路型仍為3車道，因此內側禁行機車。
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台南車向分流 交通事故減少14％
全台道路長期以來多採「車種分流」設計，台南市近年來持續改推「車向分流」設計，經在台一線永康區中正北路路段試辦後，不僅交通事故減少14％，車流量及車速也都增加。市議員朱正軒18日認為，透過車向分流改善交通不用砸大錢，建議推廣經驗；市府交通局長王銘德回應，車向分流對提升車速及安全都有幫助，未來將持續推動。
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台南「車向分流」展成效！事故率降14％ 車流量、車速提升
台南市持續推動路口車向分流取代車種分流，在台一線中正北路自永安路至蔦松二街間路段試辦車向分流後，經實測該路段確實提升運輸效率及交通安全。市議員朱正軒認為，就連這麼困難的交流道下平面路段都能夠推動，市府應該更積極透過道路設計改善既存的交通壅塞沉痾。市府交通局長王銘德回應說，未來將持續推動車向分流。
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大漢橋機慢車道事故頻傳 議員促市府1個月研議改善
新北市議員陳世軒今（3日）在議會質詢時指出，大漢橋因慢車道狹窄、分隔島阻礙通行與救援，導致車禍頻傳、更讓救援困難。他建議市府應比照重新橋成功經驗，拆除全段快慢車道分隔島，進一步比照其他橋梁開放外側快車道給機車行駛，改善機車通行空間，提升整體交通效率與安全性。
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金門大橋獲國際大獎 結果人行道被拆了 快慢車分流
金門大橋近日榮獲IRF國際道路協會（International Road Federation）設計類唯一首獎，讓相關監造單位相當開心，然而金門大橋即將於明年1月起改為車種分流，近日人行道已被拆除改為機車道，未來白天時段機車通行，晚間7時至10時又禁行機車改為人行道，讓當地人罵翻。
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彰化免兩段式左轉 網號召車隊觀光：新台幣支持
為提升道路使用效率，彰化縣政府日前拍板，縣、鄉道全面取消機車兩段式左轉政策，但仍會保留待轉區供民眾彈性選擇左轉方式，消息曝光讓網友大讚德政，呼籲全台縣市都應該跟進，更笑說要去彰化縣觀光花錢，支持推行良好政策的地方政府。
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永康交流道塞爆 拚年底前改善
台南永康交流道周邊上下班尖峰時間車流如織，尤其永安路4個左轉車道匯入中正北路2個車道，屢遭詬病「什麼搞笑設計？」市府交通局預計把1個左轉車道改成直行車道；另永安路至蔦松二街的台一線路段，也將以車向分流混合車道取代既有車種分流，力拚年底前完成改善。
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台南 右轉車撞斃直行騎士 半天2起
台南18日、19日12小時內發生2起死亡車禍，均為車輛右轉撞死直行機車騎士，網友抨擊「車種分流」是毒瘤，台南市人本交通促進協會主張廢除該制度，多位議員也疾呼「車向分流、路口轉角外推」才能避免憾事再發生。交通局回應，近年依地區道路行車需求，調整多處車道配置，針對各路段調整訴求，後續也會持續評估。
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台南 機車兩段式左轉 8月底前全面取消
台南市原訂年底前全面開放單向兩線道機車不強制兩段式左轉，但市府交通局長王銘德17日證實，除試辦的16條道路外，原台南市6區及永康區、仁德區、歸仁區等尚待開放的36條道路，將提前於8月中下旬一次性開放，並斥資2000多萬元調整上千個路段及路口的標線、標誌。
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台南全面開放「單向兩線道機車」不強制兩段式左轉 最快8月中上路
台南市推動單向兩線道機車不強制兩段式左轉速度加快！市長黃偉哲今年5月底原本預估年底前將全面開放，但市府交通局長王銘德17日證實，除了目前試辦的16條道路外，還將針對原台南市6區及永康區、仁德區、歸仁區等尚待開放的36條路段，提前於8月中下旬一次性開放；交通局也已簽報相關經費2000多萬元，預定塗銷、調整上千個路口的標線、標誌，以解決長期以來的交通沈痾。
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高雄 繞舊城雙圓環費時 機車族盼直行
機車族反映高雄市左營區舊城南門周邊交通不便，稱左營大路至中華一路動線複雜，要繞行「雙圓環」加上紅綠燈，得花上不少時間，希望能比照汽車開放直行。對此，高市府工務局表示，該處正規畫新台17線工程，未來預計改為十字路口，完成之前暫維持現況。
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台灣1道路設計被轟垃圾 網紅揭致命缺點：喪失初衷
台灣的交通狀況一直為人詬病，還曾被CNN指是行人地獄，網紅兼YouTuber Cheap表示，台灣的圓環設置紅綠燈、機車無法走內線車道，也沒辦法跟著圓環轉，設計完全不合理，尤其是台北市公館的圓環根本是垃圾，但國外的圓環規劃得很好，能降低事故發生率，嘆台灣不懂得利用反而增加麻煩，直呼是「喪失初衷」。
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機車族提案爭路權 交通部甩鍋地方
有民眾去年於公共政策網路參與平台提案「廢除一般道路內側禁行機車、兩段式轉彎及考照制度改革」，計有5895人附議，通過了回覆門檻。交通部24日回應，不宜全面廢除，應給予地方政府因地制宜規畫。機車團體則批評，交通部把責任推給地方政府，而地方政府也有意見，盼中央有統一標準。
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柯提取消機車兩段左轉 王國材：市長8年怎不做？
民眾黨總統候選人柯文哲12日舉辦「交通運輸政策記者會」，對於機車族最關心的是否取消兩段式左轉，柯認為可以取消但也不能鑽車，同時提到解決內湖交通問題。交通部長王國材今受訪時直言，「那他當市長8年怎麼沒做？」並指兩段式左轉可以檢討，但要因地制宜。
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蔣萬安施政將屆周年 北市議員送抓周禮提醒「該收涎」
台北市長蔣萬安上任將滿1年，台北市議員陳宥丞今於總質詢時送出玩具車、車牌、蘋果手機及新北市長侯友宜照片給蔣，象徵蔣萬安上任1年施政有所不足之處，並強調蔣萬安上任將滿周年，已經需要收涎、為自己的政策負責。