搜尋結果
以下是含有近洋的搜尋結果，共167筆
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《熱門族群》SCFI終止連四漲 長榮、陽明10月營收走跌
最新公布的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）結束連四漲，指數來到1495.1點，下跌55.6點，跌幅3.59％。四大遠洋航線僅地中海線反彈，重回2000美元，美西、美東線跌幅達雙位數。
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貨櫃雙雄10月營收年減逾3成
長榮、陽明海運7日同步公告10月營收，均出現月減近1成、年減逾3成，主因歐美航線持續新增運力，加上川習會前關稅不穩定因素干擾，中國地區假期影響，致使需求放緩、運價下跌，拖累營收表現，貨櫃雙雄已連三月營收走跌。
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《產業》SCFI續漲10.49％ 美西線漲幅逾2成
由於中美談判釋出穩中帶漲的修復行情，加上船班仍偏少，市場氣氛相對穩定，最新公布的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連續第四周反彈，指數來到1550.7點，上漲147.24點，漲幅10.49％。四大遠洋航線再度全數反彈，美西線漲幅22.94％幅度最大。
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中美貿易破冰 航運股全線漲
全球矚目的習川會30日在南韓登場，中美各自釋出善意，中方願意再次向美國購買大豆並暫停稀土出口管制一年，儘管不是大規模的貿易鬆綁，但是中美貿易破冰，有利於航運業復甦，在散裝航運帶頭下，台股包括貨櫃三雄、港口、空運、物流等運輸業，股價同步上漲。
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《產業》歐美線11月喊漲 SCFI連三紅
航商預計11月歐美線喊漲，且持續減班控艙，本周川習會登場，市場也緊盯中美談判結果，最新公布的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連續第三周反彈，指數來到1403.46點，上漲93.14點，漲幅7.11％。四大遠洋航線全數反彈，美西、美東線分別升至2000點及3000點以上整數關卡。
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節慶補貨 萬海估亞洲線Q4回溫
萬海航運在21日海外線上法說會強調兵貴神速，將緊盯川習會貿易關稅談判與供應鏈轉移變化，彈性調整運力搶商機，31日起攜手長榮、陽明，新增華北直航印尼航線，因應中國與東南亞雙向貿易活絡。
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《產業》停航＋川習會 美東、美西線大漲SCFI連二彈
受到航商持續減班，加上川習會可望10月底在韓國登場，看好中美貿易談判結果，最新公布的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連續第二周反彈，反彈幅度進一步擴大，來到1310.32點，上漲149.9點，漲幅12.92％。四大遠洋航線齊漲，美西、美東線漲幅分別達31.88％及16.35％。
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美線運價破冰 航運谷底反彈
全球海運市場在10月下旬出現轉折信號，中美兩國相互課徵港口費，引發美國航線運價急漲；歐洲線跌至損益平衡線後出現止跌回穩；加上以巴戰火後的重建題材帶動中東區域運輸需求，市場氣氛明顯轉暖。
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運價低迷 貨櫃三雄度小月
貨櫃海運三雄長榮、陽明、萬海9日同步公告9月營收，受到國際海運市場運價持續下修的影響，三雄連續兩個月營收呈年月雙減。陽明表示，航運市場短期內運價走勢，將視中國市場黃金周後復工、拉貨力道而定。
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冠軍咖啡到懸崖香氣 貴陽咖啡引路人
如今的貴陽，正在用咖啡的熱度，沖出一座城市的文化溫度。從世界冠軍的創業夢，到懸崖邊的一杯靜好，兩位咖啡人正以不同方式，讓世界聞到屬於貴陽的香氣。
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為何是南極？
We’d like, though not by steam or sail, to travel, too!Brighten our prisons, please!...Tell us, what have you seen? --Charles Baudelaire, Le Voyage, Flowers of Evil, 1857
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台股回升帶動內需景氣 9月台灣NMI 52.1
相較出口製造業的景氣兩極化，甚或AI 相關拉貨放緩，內需消費動能自9月起開始加溫。中華經濟研究院指出，9月來股市回升、手機新機上市、民俗月結束，以及部分內需產業進入旺季，9 月未經季節調整之台灣非製造業 NMI 已連續 7 個月擴張，指數回升1.4個百分點至 52.1。未來六個月展望指數亦回升 3.2 個百分點至 42.1，連續 7 個月緊縮。
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貨櫃三雄 聯手闢東南亞航線
全球供應鏈東移，東南亞已躍為製造與出口重鎮。長榮近年積極加碼布局東協市場，與新加坡港務局（PSA）合資設立專屬碼頭，更連續推出多條新航線，且10月31日首度與萬海、陽明聯手，以艙位共享方式，周班經營CIM航線（華北－印尼／馬來西亞），再加上4月20日已上線的CIX7（東南亞－東印度）服務，全力搶攻供應鏈轉移的商機。
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新聞分析－川普2.0效應 考驗海空運調度能力
美國總統川普上任後的一連串政策，掀起全球最大的地緣政治不確定因子。從再度祭出對中國的高額關稅，到拋出H1B專業技術工作簽證收費高達10萬美元的政策，川普推動多項美國優先政策，直接牽動供應鏈轉移與人才流動，也推升跨國企業成本壓力，對做為企業「人流物流」後盾的全球航空與海運產業而言，這場震盪已是進行式，以靈活調整因應變化。
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長榮：迎第四季旺季 謹慎樂觀
長榮總經理吳光輝25日在法說會上指出，雖然第三季旺季不旺，但實際上7、8月貨量表現亮眼，單月達93萬TEU以上，創近兩年新高，顯示客戶訂單依舊穩健。隨著第四季歐洲耶誕節與亞洲出口旺季來臨，對下半年展望「謹慎樂觀」，並看好東南亞市場在中美貿易戰下供應鏈轉移新動能。
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昱臺 10月下旬轉上櫃
貨攬業者昱臺國際（7716）聚焦兩岸三地、東南亞市場，將於10月下旬掛牌轉上櫃。適逢美國關稅戰加速中國供應鏈南移，昱臺董事長劉枋23日表示，公司長期可望受惠供應鏈移轉效益。目前亞洲近洋線運價持平或小跌，從紡織品牌客戶獲得訊息，第四季到明年貨量可望逐漸恢復正常，2026年還有世足賽，第一季紡織品牌客戶出貨看增。
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《產業》SCFI跌破1200點 四大航線貼近成本
最新公布的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）持續下探，本周來到1198.21點，下跌199.9點，跌幅14.3％。四大遠洋航線全面下挫，美西、美東線跌幅高達30.97％及22.68％，貨攬業者指出，由中國大陸的貨量持續低迷，導致價格走低，四大航線已貼近成本，10月中歐洲線進入簽約，有機會止穩。
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《產業》歐洲線持續承壓 SCFI連二周下挫
雖然美國線連續反彈，但歐洲線跌幅超過10％，導致最新公布的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連續第二周下跌，來到1398.11點，下跌46.33點，跌幅3.21％。
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《類股》反映運價疲軟 貨櫃三雄8月營收雙衰退
貨櫃三雄公布8月營收，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）7月到8月期間，從1800點左右持續下探到1400多點，運價疲軟也反映在營收上，貨櫃三雄單月營收呈現月減、年減，年減幅達到4~5成。
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航商8月慘 縮艙減班救運價
貨櫃海運三雄受歐美遠洋線運價走弱影響，8月營收均呈年月雙減。陽明、萬海表示，新造船運力持續交付卻碰上貨運需求疲軟，運價持續承壓，若中國十一黃金周前有出貨潮，可望提振短期需求回升。