搜尋結果
以下是含有近洋線的搜尋結果，共127筆
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《熱門族群》SCFI終止連四漲 長榮、陽明10月營收走跌
最新公布的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）結束連四漲，指數來到1495.1點，下跌55.6點，跌幅3.59％。四大遠洋航線僅地中海線反彈，重回2000美元，美西、美東線跌幅達雙位數。
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《產業》SCFI續漲10.49％ 美西線漲幅逾2成
由於中美談判釋出穩中帶漲的修復行情，加上船班仍偏少，市場氣氛相對穩定，最新公布的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連續第四周反彈，指數來到1550.7點，上漲147.24點，漲幅10.49％。四大遠洋航線再度全數反彈，美西線漲幅22.94％幅度最大。
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《產業》歐美線11月喊漲 SCFI連三紅
航商預計11月歐美線喊漲，且持續減班控艙，本周川習會登場，市場也緊盯中美談判結果，最新公布的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連續第三周反彈，指數來到1403.46點，上漲93.14點，漲幅7.11％。四大遠洋航線全數反彈，美西、美東線分別升至2000點及3000點以上整數關卡。
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節慶補貨 萬海估亞洲線Q4回溫
萬海航運在21日海外線上法說會強調兵貴神速，將緊盯川習會貿易關稅談判與供應鏈轉移變化，彈性調整運力搶商機，31日起攜手長榮、陽明，新增華北直航印尼航線，因應中國與東南亞雙向貿易活絡。
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《產業》停航＋川習會 美東、美西線大漲SCFI連二彈
受到航商持續減班，加上川習會可望10月底在韓國登場，看好中美貿易談判結果，最新公布的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連續第二周反彈，反彈幅度進一步擴大，來到1310.32點，上漲149.9點，漲幅12.92％。四大遠洋航線齊漲，美西、美東線漲幅分別達31.88％及16.35％。
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運價低迷 貨櫃三雄度小月
貨櫃海運三雄長榮、陽明、萬海9日同步公告9月營收，受到國際海運市場運價持續下修的影響，三雄連續兩個月營收呈年月雙減。陽明表示，航運市場短期內運價走勢，將視中國市場黃金周後復工、拉貨力道而定。
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台股回升帶動內需景氣 9月台灣NMI 52.1
相較出口製造業的景氣兩極化，甚或AI 相關拉貨放緩，內需消費動能自9月起開始加溫。中華經濟研究院指出，9月來股市回升、手機新機上市、民俗月結束，以及部分內需產業進入旺季，9 月未經季節調整之台灣非製造業 NMI 已連續 7 個月擴張，指數回升1.4個百分點至 52.1。未來六個月展望指數亦回升 3.2 個百分點至 42.1，連續 7 個月緊縮。
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昱臺 10月下旬轉上櫃
貨攬業者昱臺國際（7716）聚焦兩岸三地、東南亞市場，將於10月下旬掛牌轉上櫃。適逢美國關稅戰加速中國供應鏈南移，昱臺董事長劉枋23日表示，公司長期可望受惠供應鏈移轉效益。目前亞洲近洋線運價持平或小跌，從紡織品牌客戶獲得訊息，第四季到明年貨量可望逐漸恢復正常，2026年還有世足賽，第一季紡織品牌客戶出貨看增。
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《產業》SCFI跌破1200點 四大航線貼近成本
最新公布的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）持續下探，本周來到1198.21點，下跌199.9點，跌幅14.3％。四大遠洋航線全面下挫，美西、美東線跌幅高達30.97％及22.68％，貨攬業者指出，由中國大陸的貨量持續低迷，導致價格走低，四大航線已貼近成本，10月中歐洲線進入簽約，有機會止穩。
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《產業》歐洲線持續承壓 SCFI連二周下挫
雖然美國線連續反彈，但歐洲線跌幅超過10％，導致最新公布的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連續第二周下跌，來到1398.11點，下跌46.33點，跌幅3.21％。
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《產業》歐洲線續疲 SCFI跌幅0.04％
最新公布的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）反彈一周後再度回檔，主要受到歐洲線下跌影響，美國線維持上漲，最新指數下跌0.62點，來到1444.44點，跌幅0.04％。物流業者認為，歐洲線大型船舶增加，但貨量未見回升，供需持續失衡，歐洲線運價下跌至約1700～1800美元；美國線調整運能，美西線運價回升至2200～2300美元、美東回升到約3200～3300美元。
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《產業》運價動了 貨櫃航運有望迎一小波補貨潮
連續11周下跌的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）終於出現反彈，最新指數上漲29.7點，漲幅2.1％，來到1445.06點。美東、美西線聯袂出現止跌，主要由於關稅大致底定，終端庫存逐漸消化，9月起逐漸進入歐美年底節慶，加上接近大陸十一長假，若能進一步刺激貨量提升，運價有機會出現一波反彈。
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《產業》貨量少海運旺季落空 SCFI續跌44.83點
最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）再度下跌44.83點，來到1415.36點，跌幅3.07％，連續第11周下跌。四大遠洋航線全部走跌，原本第三季海運旺季落空，整體貨量仍舊低迷，各航商也無意削價競爭，目前觀察終端庫存去化情況，對於歐美第四季年前節拉貨，仍沒有過大期待。
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陽明董事長蔡豐明：扎根利基市場 抗海運四挑戰
陽明海運董事長蔡豐明上任至今滿周年，帶領團隊歷經美國關稅大戰，美國線價量動盪最大的一年。蔡豐明表示，目前看8月底、9月訂艙有增加，審慎期待第三季耶誕節等年終需求拉尾盤，但第四季關稅通膨可能影響美國線消費端，仍需觀察。
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H1每股賺2.51元 陽明：歐洲相對樂觀
陽明海運受到雙稅影響，上半年稅後純益87.61億元、年減62.34％，每股賺2.51元。陽明表示，上半年整體營運表現，受關稅貿易談判不確定性因素影響，相較去年同期運量與運價均呈現下滑，另因認列未分配盈餘稅，也影響整體損益。
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《航運股》運量與運價下滑等多重因素 陽明上半年每股盈餘2.51元
陽明(2609)公布第二季財報，單季合併營收為386.63億元，年減26％，稅後淨利9.85億元，較去年同期138.87億元下滑，每股盈餘為0.28元；累計半年合併營收為841.73億元，年減13％，稅後淨利87.61億元，也遠低於去年同期232.67億元，每股盈餘2.51元。公司表示，今年上半年整體營運表現受貿易談判不確定性因素影響，相較2024年同期運量與運價均呈現下滑，另因認列未分配盈餘稅影響整體獲利。
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《新聞分析》貨櫃三雄營收走跌、SCFI續疲 海運將迎黎明
貨櫃三雄公布7月營收，受到運價回檔影響，營收同步下滑，跌幅都接近4成；另外，SCFI指數下跌61.06點、至1489.68點，跌幅3.94％，連續第九周下跌。不過，由於美國關稅在8月將逐步明朗化，加上歐洲持續塞港，有利於運價逐步止跌回穩。
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《產業》運價持續疲軟 SCFI、CCFI跌幅雙雙逾2％
最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）持續下跌41.85點，跌幅2.63％，來到1550.74點，連續第八周下跌。四大遠洋航線全面下挫，美東跌幅最大，來到7.47％，歐洲線也出現下跌情況，目前美西線每40呎櫃運價撐在約1700～1900美元，逼近聯盟航商成本線；美東線運價約2800～3000美元；歐洲線每40呎櫃運價約2800～3100美元，略有下修情況。
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《產業》貨量低迷 SCFI連七跌
靜待8月關稅最終結果，貨量依舊無法提振下，新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）持續下跌54.31點，來到1592.59點，跌幅3.3％，連續第七周下跌。四大遠洋航線仍是歐洲具支撐，小幅反彈0.53％，美國線仍持續下跌。
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《產業》第三季旺季遲遲未到 SCFI連六跌
最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）持續下跌86.39點，來到1646.9點，跌幅4.98％，連續第六周下跌。四大遠洋航線中，美國線僅出現一周反彈又回檔，美東線超過雙位數跌幅，歐洲線有撐，跌幅不到1％。