搜尋結果
以下是含有長廊式候車亭的搜尋結果，共11筆
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永寧轉運站 塞車問題有解
新北市土城區永寧轉運站為桃園民眾搭公車往返雙北市重要的交通樞紐，站內設有5個月台及長廊式候車亭，納入10條桃園公車路線，將於17日中午12時正式啟動；由於新設置號誌燈的秒數過長導致當地塞車，引發民怨。對此，新北市交通局回應，將會檢討車流，搭配轉運站駛出的車輛調整永安街秒數，另會調整鄰近車道配置，以提升紓解效率。
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土城永寧轉運站2／17啟用 納10條桃園公車路線328班次停靠
新北市土城區永寧轉運站為桃園民眾搭公車往返雙北市重要的交通樞紐，新北市交通局14日上午舉行完工祈福儀式，永寧轉運站設有5個月台及長廊式候車亭，納入10條桃園公車路線，每日計有328班次停靠，將於17日中午12時正式啟動公共運輸服務。
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新北土城永寧轉運站下周一啟用 大眾運輸轉乘更便利
新北市土城區永寧轉運站今（14日）上午舉行完工祈福儀式，交通局副局長林麗珠表示，永寧轉運站設有5個月台及長廊式候車亭，納入10條桃園公車路線，每日計有328班次停靠，將於下周一（17日）中午12時正式啟動公共運輸服務。
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樹林、土城行動治理座談 侯喊拚建設
新北市長侯友宜10日出席樹林區、土城區的行動治理座談會，會中聚焦討論捷運進度等交通相關議題，侯表示，市府會秉持「基礎建設加倍、大型建設加快、社會福利加碼」的原則，為地方、市民拚建設，待《財劃法》施行後，會將預算用在地方，加緊建設腳步，持續全力打拚。
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解決桃園龍潭交通堵塞亂象 先導轉運站今年將動工
桃園市龍潭區國道客運在國3龍潭交流道銜接市區道路，上下班尖峰時段塞車，市府交通局規畫短、中、長期轉運策略，在龍潭運動公園旁設置長廊式候車亭已啟用，另龍潭先導轉運站目前用地已取得，預估今年完成土地變更並取得建築執照動工，將參考八德轉運站模式，預計2026年完工啟用。
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基隆往返台北注意 國光客運台北站明年起換地搭乘
為配合台北市政府的工程推動，國光客運台北車站將自明年1月1日起結束營業。影響所及，往基隆方向的國道客運在台北車站端的上下車位置，將自現行的市民大道側，移至東三門外，基隆市政府交通處提醒民眾注意。
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桃園龍潭運動公園共融式遊戲場、長廊候車亭今啟用
桃園龍潭運動公園位於大昌路緊鄰龍潭商圈，為了優化環境，市府執行兒童遊戲場暨周邊景觀環境改善工程，以軍事為主題打造旗艦型共融式公園。另為提升在地公共運輸服務，桃市府規畫設置龍潭轉運站，短期在公園旁設置長廊式候車亭方便民眾搭乘。市長張善政今天前往視察，期盼該公園成為居民最重要的遊憩據點
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龍潭將設短期轉運站 今年底完工
桃園市龍潭區有多條國道客運路線，龍潭交流道附近上下班尖峰時段易塞車，桃園市政府計畫興建龍潭轉運站，卻因用地問題卡關，民代建議先設置短期轉運站載客。市府多次會勘後決議，將於龍潭運動公園旁設置短期長廊式候車亭，近期將與客運業者協調路線調整並進場建置，預計今年底前完工啟用。
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台北公車站牌字體 擬放到最大
台北市公車每天平均有超過110萬人次使用，有市議員透過民調發現，6成7北市乘客認為站牌上的站名字體過小難以辨識，要求應適度加大站名、提高夜間辨識度，利用科技輔助讓站牌站名可以點閱、放大。北市公運處預計9月選擇1條公車專用道試辦，從目前僅在長廊式候車亭最前端標註站名，改成頭尾皆設置，並搭配夜間容易辨識的材質，至於路側站點則研究將既有站牌版面字體放到最大。
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民代提龍潭臨時轉運站拓展觀光路線 並爭取興建地下停車場
桃園市議員劉熒隆22日於桃園市議會總質詢提出，龍潭臨時轉運站需提供觀光功能，並拓展龍潭地區深度旅遊的路線，另為了促進龍潭老城區發展，爭取闢建龍潭國小地下停車場。桃園市交通局長張新福回應，預計明年初將啟動租用土地計畫，興建龍潭臨時轉運站，並提供觀光轉運功能。
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桃園龍潭轉運站設置卡關 交通局短期規畫建長廊式候車亭
桃園市龍潭區有多條國道客運路線，龍潭交流道附近上下班尖峰時段易塞車，桃園市政府計畫興建龍潭轉運站，卻因用地問題卡關，民代建議先設置短期轉運站載客。市府交通局說，經過會勘，初步選定在龍潭運動公園旁規畫設置短期長廊式候車亭，避免尖峰時段客運進出市區造成塞車，預計8月前定案。