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以下是含有長約價的搜尋結果，共99筆
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裕民攜英商 攻離岸風電運維母船服務
裕民航運跨足離岸風場運維母船服務，搶賺綠金。裕民旗下裕民風能、英國Purus集團旗下全球離岸能源海事服務商，29日宣布成立合資公司UPO，加速拓展台灣及亞太區離岸風電市場。UPO起手式，是先砸下約50億元訂製兩艘海洋風電運維母船（CSOV），專為台灣海域嚴峻風、流、浪條件設計，搶客戶。
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減班奏效 美西線運價飆3成
貨櫃航商為挽救超跌的歐美線運價，擴大空白航班減少運力供給挺價奏效，上海航交所運價指數SCFI在17日上漲12.91％至1,310.32點、連二漲，美西線、美東線每40呎櫃運價分別周漲31.88％、16.35％，主要受惠空班率拉高到25％，帶動運價回升。反觀歐洲線、地中海線漲幅較小，分別周漲7.21％、3.53％。貨代業者透露，由於海洋網聯船務（ONE）、韓新遠洋（HMM）等船公司相繼新增大型貨櫃輪投入增加運力，有貨量的客戶可談運價，市場信心稍嫌不足。
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淡季逆襲！SCFI噴漲逾1成 航商「空班撐價」奇招奏效
貨櫃航商為挽救超跌的歐美線運價，擴大空白航班減少運力供給挺價奏效，上海航交所運價指數SCFI今（17）日上漲12.91％至1,310.32點、連二漲，美西線、美東線每40呎櫃運價分別周漲31.88％、16.35％，主要受惠空班率拉高到25％，三大聯盟齊心控艙，帶動運價回升。
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船公司吹漲風 SCFI觸底反彈
中國黃金周後復工迎來船公司大吹漲風，上海航交所運價指數SCFI在10日跌深反彈4.12％至1,160.42點，終止連四跌，由歐洲線領漲近100美元、漲幅9.99％，地中海線、美東線、美西線上漲4.92％、2.81％、0.55％，供應鏈移轉新興航點連袂漲，中南美（曼薩尼約）、南美（桑托斯）、中東（波斯灣杜拜）航線分別上漲23.06％、14.67％、15.66％。
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SCFI連四跌 歐線跌破千美元大關
中國十一黃金周將至出貨動能偏弱，船公司加大力道減班縮艙阻跌運價，上海航交所運價指數SCFI在26日報價續跌6.98％至1,114.52點，連四跌、跌幅收斂，美西、美東線分別續跌10.76％、6.73％，歐洲、地中海線分別下跌7.70％、9.34％，歐洲線每20呎櫃已跌破1,000美元大關。
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SCFI運價指數連四跌 美西線大跌1成、歐洲線跌破千美元大關
中國十一黃金周將至貨量減，船公司加大力道減班縮艙阻跌運價，上海航交所運價指數SCFI今（26）日續跌6.98％至1,114.52點，連四跌、但跌幅收斂，其中美西、美東線分別續跌10.76％、6.73％，歐洲、地中海線分別下跌7.70％、9.34％，歐洲線每20呎櫃已跌破千美元大關。
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SCFI連二跌！海運聯盟美西線抽航線挺價、歐洲線大船搶貨續跌
三大海運聯盟陸續暫停多條亞洲-美西航線服務挺價，上海航交所運價指數SCFI今（12）日最新報價，維持美升、歐降的運價走勢，美西、美東線持續反映1日漲價，分別上漲8.27％、7.61％，但不抵歐洲、地中海線續跌12.24％、11.82％，合計本周SCFI周跌3.21％至1,398.11點，連二跌。
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ABF載板報價看漲 南電最吃香
隨著T-Glass玻纖布供給持續吃緊，載板市場進入價格上行循環，自今年第四季起至2026年上半年，ABF載板報價可望逐季上漲，BT載板自7月以來也已累計調漲10％～25％，毛利率同步回升。台廠載板族群雖然皆能分享到利多，但因產品組合差異，南電被市場認定為最大受惠者。
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裕民砸50億造船 搶食風能政策紅利
裕民（2606）擴大新事業風能航運版圖，搶食政府推動風力發電政策紅利，18日公告砸近50億元，打造兩艘風電運維母船（CSOV），預計陸續在2027年、2028年交付。裕民現有六艘人員運輸船（CTV），主攻近海風場運維服務，未來新的風電運維母船又稱海上旅館，將專攻外海風場運維商機。
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SCFI連三跌 美西線逆勢漲6.12％
貨櫃海運無畏美中關稅戰死守美國線運價，等待再次拉貨起風。反映在上海出口運價指數SCFI，30日報價小跌0.51％至1,340.93點，連三跌，唯有美西、美東線逆勢上漲6.12％、0.8％。
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SCFI連三跌 運力大挪移救價、紅了美線苦了歐線
美中關稅戰造成跨太平洋線貨量崩跌，但船公司靠著大量取消航線或航次，硬是撐起美國線現貨市場運價，為的是簽下一紙優於去年的新年度長約價。上海出口運價指數SCF在30日報價連三跌，小跌0.51％至1,340.93點，盤面上唯有美西、美東逆勢上漲6.12％、0.8％，顯現船公司護「價」的決心。
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爆急單退燒 貨櫃三雄竟喊免驚：一句話化解危機
美中關稅衍生的的急單效益退燒，亞洲運至美國貨櫃運量遭大砍，衝擊貨櫃輪業者，近期航商與美國貨主簽訂的長約價年增幅約三至四成，較日前盛傳年增六成逼近腰斬，悲觀氣氛在市場彌漫，但長榮（2603）、陽明 （2609）、萬海（2615）等貨櫃三雄卻仍出言力挺，在出席台北市輪船商業同業公會活動時表態，大喊「需求只是遞延沒有消失」，成功穩住股價陣腳，長榮甚且展現開平走高的強勢。
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《類股》貨櫃三雄：短期關稅衝擊美國線貨量 惟長約都比去年好
川普4月初祭出對等關稅，檢視近1個月對海運的影響，貨櫃三雄指出，關稅的確影響第二季美國線的貨量表現，但東南亞等近洋線運量及運價都還不差，跟去年同期比較起來，前4月運價都成長至少3到4成。另外，長約價格也不錯，相較去年有相當提升。
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貨櫃三雄看關稅戰 長期不悲觀
貨櫃海運三雄看關稅戰對海運的影響是短期的、長期不悲觀，長榮海運總經理吳光輝、陽明海運總經理白崑榮、萬海航運總經理謝福隆均表示，第二季貨量影響大，尚不清楚關稅戰發展及會不會有急單，關稅明朗後，預估持續出貨機率大，貨量多寡看廠商庫存、終端需求與通膨狀況。
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萬海總座認了：美國線不理想 3類貨品、3國出口不受影響
台北市輪船商業同業公會今（28）日舉行會員大會，貨櫃三雄董座、總座出席，關稅戰對海運的影響，成為場邊熱議話題。萬海航運（2615）總經理謝福隆表示，目前關稅戰明顯影響美國線，美西、美東航線的貨載都不理想，但有三類貨品出貨較不受影響，包括客製化傢俱，可以利用生產加工的工具機，以及低單價的電商。
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SCFI連二黑 美國線保價大撤船
貨櫃海運美國線保價大撤船！近期多家船公司陸續暫停部分跨太平洋航線或航次，除受到中美關稅戰影響出貨量直落，也是為了阻跌現貨市場運價，挺長約價，反映在上海出口運價指數SCFI，25日最新報價小跌1.66％，雖然連二黑，但美西、美東線運價小紅，基本上維持平盤，分別挺在2,000美元、3,000美元關卡。
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SCFI連二黑 美國線保價大撤船！下周美西線航次取消量恐創新高
貨櫃海運美國線保價大撤船！近期多家船公司陸續暫停部分跨太平洋航線，除了受到中美關稅戰影響出貨量直落，也是為了阻跌現貨市場運價，挺長約價，反映在上海出口運價指數SCFI，今（25）日最新報價小跌1.66％，雖然連二黑，但美西、美東線運價小紅，基本上維持平盤，分別挺在2,000美元、3,000美元整數關卡。
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《航運股》貨量未減只是遞延 長榮總座：全年無悲觀理由
長榮(2603)今天舉行法說會，總經理吳光輝表示，美中之間超高關稅對第二季貨量絕對有影響，貨主態度暫趨保守，現在甚至有些暫停，今年能見度和往年相比不是很清楚，尤其泛太平洋航線，但運輸的貨物以剛性需求為主，多數貨品為食衣住行民生物資與供應鏈的半成品、零件，貨量並沒有減少，只是出貨時間遞延問題，現在沒有悲觀理由，今年抱持審慎樂觀態度。
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關稅反轉海空運 非美轉旺
中美關稅戰反轉全球海空運，原來貨量最大的中美航線急凍，反觀中國到歐洲、亞洲區間航線等「非美」航線異常熱絡。貨代業者中菲行總經理邱鈞榮22日表示，各國廠商因應赴美高關稅，積極開拓美國以外的第二市場，可見到中國到亞洲雙向貨量增加，亞洲到歐洲貨量攀升，中國到非洲、大西洋的貨量也變多。
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《航運股》因應川普關稅航運業且戰且走 中菲行看好Q2東南亞續強
中菲行(5609)下午舉行法說會，針對海空運的表現，空運總裁邱鈞榮指出，第一季延續2024年，海空運出貨量依舊不錯，海運淡季不淡，空運需求強勁，而油價每桶降到85美元，原本預期2025年還是不錯的一年，但川普關稅突然降臨，打亂整個運輸市場，亞洲往美國貨量急凍，亞洲到中國、中國到亞洲、中國到歐洲貨量增加，現在市場「且戰且走」，第二季、第三季會有較大挑戰，但第二季東南亞會相對強勁。