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大陸電動車廠賽力斯5日在港上市,募資淨額達港幣140.16億元,不僅成為史上規模最大的大陸車廠IPO,也是年內全球規模最大的車廠IPO。但賽力斯上市首日卻遭遇開盤跌破發行價的窘境。截至當日中午,股價下跌2.97%至港幣127.6元,雖然收盤驚險追平發行價港幣131.5元,但已為市場投下變數。
據《澎湃新聞》報導,2025年上半年,大陸國內汽車流通行業面臨了市場競爭加劇和消費復甦節奏不均衡的雙重考驗。中國汽車流通協會數據顯示,上半年僅30.3%的經銷商完成銷售目標,虧損比例攀升至52.6%,74.4%的經銷商存在不同程度價格倒掛,行業陷入「銷量漲收入不漲、收入增利潤不增」的困局。
大陸資通訊大廠華為29日公布2025年上半年財報,雖然營收維持正成長,但獲利大減32%,原因是上半年投入人民幣(下同)將近千億元在研發上,侵蝕獲利表現。
新聞提要■大陸近日下調豪車消費稅的起徵門檻,等於民眾購車的稅額將增加。新政上路,多家車廠也掀起一波補貼潮,包括路虎(Land Rover)、賓士等多家超豪華汽車品牌,都針對消費者推出限時補貼優惠,由廠家承擔部分或全部稅費,以挽救本就低迷的買氣。
曾在中國汽車市場叱吒風雲的德國三大豪華汽車品牌:賓士(Benz)、寶馬(BMW)、奧迪(Audi)(簡稱BBA),近日交出的2025年上半年業績報告顯示,它們顯然從中國市場的「神壇」地位跌落。中國本土新能源汽車品牌正在重塑豪華車市場的格局。
根據TrendForce最新統計,2025年第一季全球純電動車(BEV)、插電混合式電動車(PHEV)和氫燃料電池車等新能源車合計銷量達402萬輛,年增39%,新能源車占第一季全球汽車銷售比例為18.4%。其中首季純電動車(BEV)銷量為267萬輛,年成長45%,比亞迪(品牌)第一季仍超越Tesla保持純電車銷售第1名,而新上榜的品牌為小米一舉衝上第八;單季插電混合式電動車(PHEV)銷售為135萬輛,年成長28%,比亞迪穩居第一,成為BEV、PHEV的雙料冠軍。
華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在微博發文,回應蔚來執行長李斌稍早的喊話。余承東表示,歡迎蔚來和華為一起在創新的跑道上「你追我趕」。
比亞迪宣布全系車型將搭載其高階智能駕駛系統「天神之眼」後,華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在微博發文稱,智能駕駛「湊合能用」與「好用並安全」是完全不同的境界。該表態被外界解讀為是喊話比亞迪。
華為常務董事余承東近日發表2025年首封全員信,宣示鴻蒙生態系統在2025年要達到10萬個應用的關鍵目標。這項宣示顯示華為在經歷連續5年的制裁後,正全力衝刺生態布局,企圖打破全球行動作業系統兩極格局(即蘋果iOS和安卓系統),為世界提供第三種選擇。
2024年大陸造車新勢力交上一份亮眼的答卷,1日包括理想、蔚來、鴻蒙智行等在內的多家車企先後公佈2024年12月交付資訊,理想以單月5.85萬輛的歷史新高穩坐新勢力12月銷冠,同時以全年超過50萬輛成績再次拿下冠,其他如鴻蒙智行、零跑、蔚來、小鵬、極氪也都創下月度交付量記錄甚至超額完成全年目標。
據香港《南華早報》之前報導,業內人士分析,在各大主要電動汽車製造商加快開發配備高級駕駛輔助系統(ADAS)汽車吸引買家的當下,中國廠商使出渾身解數,欲在自動駕駛競賽中擊敗特斯拉,「霸主地位之爭正在進一步升級」。
大陸車廠1日陸續公布10月電動車交車數據。龍頭比亞迪10月賣出50.2萬輛,銷量繼續遠勝其他車廠。至於理想汽車則以逾5.1萬輛的交車成績,繼續領先「造車新勢力」車廠,但是在市場競爭加劇下,銷量月減4%。小鵬汽車銷量則再創單月新高,近2.4萬輛。
回顧9月大陸汽車消費旺季的「金九」成色十足。幾乎涉及新能源車企都實現與上年同期、上月比較的正成長趨勢,包含理想、極氪和小鵬等創造歷史交付新高。據界面新聞引述北京小米汽車銷售人員指出,近期節假日進店客流迎來新一輪高峰,「中秋以及國慶期間的試駕基本上提前2至3天就已經被約滿。」中國汽車流通協會分析,多省市汽車在「以舊換新」政策下,加倍補助換新能源車的政策奏效。
澎湃新聞2日報導,大陸多家新能源造車十一期間傳來銷量創歷史新高消息。理想、問界等造車新勢力發布9月交付數據。其中,理想、零跑、極氪、小鵬交付量均創下新高,蔚來連續5個月交付過2萬輛,小米連續4個月交付量破萬輛,理想逾5萬輛奪冠。今年9月有效銷售時間較長,業內此前預期,今年「金九」效果將更加凸出。大陸乘聯會表示,內部市場預測團隊對9月市場的樂觀度達到93%,是近期的最高市場樂觀點。
回顧剛過去的9月大陸汽車消費旺季的「金九」成色十足。幾乎涉及新能源車企都實現與上年同期、上月比較的正成長趨勢,理想、極氪和小鵬等企業更創造歷史交付新高。據界面新聞引述一位北京小米汽車銷售人員指出,近期節假日進店消費客流迎來新一輪高峰,「中秋以及國慶期間的試駕基本上提前2至3天就已經被約滿。」
大陸科技巨頭華為鴻蒙智行近日宣布,其首款純電轎跑SUV、與奇瑞汽車合作打造的第二款車型:智界R7開放預售不到兩周,訂單量已經超過3萬輛。24日上市24小時大定(即買家已支付較大筆訂金)突破6,000輛。
華為旗下的智界汽車26日發文,智界R7上市24小時,訂單突破6,000台。智界R7是鴻蒙智行旗下的首款純電動轎跑SUV,是華為與奇瑞合作的第二款車型。
據觀察者網引述香港《南華早報》26日報導,業內人士分析,在各大主要電動汽車製造商加快開發配備高級駕駛輔助系統(advanced driver assistance systems,ADAS)汽車吸引買家的當下,中國廠商使出渾身解數,欲在自動駕駛競賽中擊敗特斯拉。
大陸資通訊大廠華為三折疊手機:Mate XT非凡大師,20日開賣當天瞬間秒殺,各大電商平台也都缺貨,新機價格一度被「黃牛」炒到加價近人民幣(下同)10萬元。但受到目標客群不廣等因素影響,Mate XT「黃牛價」雪崩,從加價近10萬元,暴跌至僅加價幾千元。
華為旗下鴻蒙智行首款智慧轎跑SUV「智界R7」10日正式開啟預售。華為終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東24日在華為2024全場景發布會上宣布,智界R7起售價25.98萬元(人民幣,下同),他坦言,「至少今年,智界R7是虧錢的,賣一輛車大概虧3萬(約合新台幣13.6萬元)左右。」