搜寻结果
以下是含有平均日租的搜寻结果，共39笔
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裕民携英商 攻离岸风电运维母船服务
裕民航运跨足离岸风场运维母船服务，抢赚绿金。裕民旗下裕民风能、英国Purus集团旗下全球离岸能源海事服务商，29日宣布成立合资公司UPO，加速拓展台湾及亚太区离岸风电市场。UPO起手式，是先砸下约50亿元订制两艘海洋风电运维母船（CSOV），专为台湾海域严峻风、流、浪条件设计，抢客户。
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《热门族群》重建商机刺激运价 航海王振奋涨幅衝4％最强
加萨停火，散装航运迎来重建商机，波罗的海乾散装综合指数BDI指数大涨逾10％，海岬型运费指数（BCI）涨幅更达21.2％；另外，货柜航商预期年底节庆补货需求逐渐开出，有望摆脱第四季低迷行情，沈寂已久的航运股今天全面弹升，货柜三雄涨幅都来到5％以上，散装货轮部分，新兴(2605)、裕民(2606)及中航都登上涨停。航运类股涨幅超过4％，盘中跃居台股类股涨幅之冠。
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大陆对美开徵港口费！运价全面飙涨 惊人现况曝光
中国今（14）日起将对美国船舶开徵港口费，海岬型、巴拿马型散装船的美国上市船东与未上市航商、租船营运商比例较高首当其衝，波罗的海散装运价指数BDI在13日率先反应，大涨208点至2,144点、日涨10.74％，海岬船平均日租金领涨4,916美元至28,132美元、日涨21.18％，巴拿马型船上涨384美元至16,257美元、日涨2.42％。
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裕民砸50亿造船 抢食风能政策红利
裕民（2606）扩大新事业风能航运版图，抢食政府推动风力发电政策红利，18日公告砸近50亿元，打造两艘风电运维母船（CSOV），预计陆续在2027年、2028年交付。裕民现有六艘人员运输船（CTV），主攻近海风场运维服务，未来新的风电运维母船又称海上旅馆，将专攻外海风场运维商机。
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中航 运输需求看增
中航（2612）18日带量跳空开高，直接越过季线反压，站稳所有均线，上涨3.27％、收45.75元，周涨幅9.84％，技术面有转强迹象，然上檔即将面临前高48.25元的考验，且近期屡屡出现上影线，多方持股信心略嫌不坚。
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海岬船连三涨 散装族群股涨
巴西铁矿砂集中出货拉涨海岬型散装船运价，带动散装航运族群14日股涨。根据波罗的海运价指数（BDI）最新报价，海岬船平均日租金继11日大涨3,654美元之后，14日续涨2,180美元，平均日租金来到19,633美元、再度逼近2万美元大关，累计连涨三日涨幅高达约43％。
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慧洋-KY认列匯损 6月小赚
散装航商慧洋-KY（2637）3日公告2025年6月合併营收11.89亿元、年月双减，同步公告6月营业利益2.1亿元，营业利益率回升至18％，受惠散装运价指数缓步回升，惟因新台币、日币、瑞士法郎相对美元升值，认列匯兑损失约250万美元（约合新台币7,220万元），税前盈余3,907.9万元，自结每股税前盈余0.05元。
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新兴 抢赚油轮租金暴涨财
以伊和谈破局消息频传，油轮租金喊涨，超大型油轮（VLCC）现货市场阿拉伯湾-中国航线日租金24日最高喊涨至8.92万美元，单日涨幅高达47.29％，市场传出希腊油轮进中东装船价格要求更高达9万美元，新兴航运（2605）旗下有三艘VLCC投入联营池（POOL），在现货市场抢赚高日租可望受惠。
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1分钟读财经》美元崩了…亚洲引爆「去美元化」！外媒曝「1商品」成抢手货
小编今天（13）日精选5件国内外重要财经大事。由于地缘政治风险攀升，加上美元政策出现转变，让亚洲国家正逐步摆脱对美元的依赖。在此同时，鉴于美元在全球外匯储备的占比将持续下滑，分析师预期黄金等实体资产有望成为资金转向的受惠者。
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利多激励 散装运价涨声起
中国大陆铁矿砂补库存迭加松绑稀土管制，波罗的海散装运价指数（BDI）12日应声大涨166点至1,904点，涨幅近一成，所有大小船型运价连袂涨，主要由海岬型船带动，上涨3,802美元、平均日租金涨至29,481美元，累计两天上涨4,962美元，巴拿马型船受惠南美谷物旺季，连八日上涨至12,376美元。
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美俄谈停火 散装运价涨声响
美俄领袖18日热线拟谈乌俄停火协议，有利于乌克兰港口运输的中小型散装货轮运价率先「涨」声响起，裕民、慧洋、正德等航商研判，这回比起以往似乎更有机会促成乌俄先停火、再谈判。本周欧洲大型航商「抓」船动作转趋积极，询价、出价抢租巴拿马型船、超轻便型船、轻便型船的租家增加，这三种散装货轮4、5月期货行情缓步向上
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裕民 KD值黄金交叉
裕民（2606）14日拉出一根长红，技术面出现一红吃二黑走势，推升股价上涨6.78％、收75.5元，创波段新高，牵动KD形成黄金交叉，吸引多方卡位，终场成交量放大逾4.5万张，较前一交易日的19,994张倍增，外资连二买，周涨幅4.48％。
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中航 2024年赚逾半个股本
中航（2612）董事会13日通过2024年财报，全年税后纯益10.13亿元、年增208.47％，EPS达5.13元，董事会决议拟配发现金股息2.1元，以13日收盘价46.4元计，殖利率4.53％。
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《航运股》慧洋-KY2月每股税前转亏0.28元 战后重建需求审慎乐观
慧洋-KY(2637)2月合併营收为9.78亿元，年减26.52％；受到1月下旬散装船舶运价与指数仍为低谷，2月单月营业净损0.76亿元，税前亏损2.11亿元，较去年同期由盈转亏，每股税前亏损0.28元；累计前2月合併营收为22.32亿元，年减24.64％，营业利益0.52亿元，年减93.68％，税前亏损1.98亿元，每股税前亏损0.27元。
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散装航运 3原物料成抢手货
地缘关税产业衝突逐渐演变成原物料争夺战，正在改变散装航运主力货源与带来新兴航线。根据散装航运市场统计，铁矿砂、煤炭、铝矾土居三大货源，铝土矿运输需求去年成长逾1成最高，近日海岬型船载运铝土矿量更首度超过煤炭，带动运价。
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市场观望气氛浓 散装航运短空长多
美国候任总统川普挥关税大刀剑指中国大陆，并矢言儘速结束多场战争，为散装航运投下变数，市场观望拖累运价，主要聚焦三点，包括散装最大进口国大陆将如何回应甚或报復，红海危机若能够缓解释放运力将是利空，俄乌战争若能结束重建商机则是大利多，整体看市场短空长多。
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海岬船运价高檔 裕民、中航得利
海岬船9月涨势再起，拥有多达23艘海岬型船且半数在现货市场的裕民赚到高运价，9月营收缴出年、月双增佳绩；中航拥有14艘海岬船、1艘在现货市场，9月营收也较去年同期增加。展望后市，裕民、中航寄望这波大陆刺激房市措施上路，有助降低铁矿砂、煤炭等库存，预估第四季运输需求与第三季相当。
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慧洋7月EPS 0.61元 乐看H2
散装船运业者慧洋-KY受惠创纪录的高温带动的燃「煤」之急，5日公告自结7月营业利益6.63亿元、年增7倍，税前盈余4.53亿元，较去年同期转盈，每股税前盈余0.61元；累计前七月税前盈余36.7亿元、年增163.65％，每股税前盈余4.92元。
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徐旭东：红海危机影响超预期
远东集团大家长、裕民董事长徐旭东11日表示，红海危机影响海运业，影响时间超过预期，目前看来不会很短，但是会延续多久真的不容易回答，也很难预料。回归产业基本面，现在市场需求还是很旺，带动原物料、运输费用等慢慢攀升。
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海岬船吸金 裕民、中航6月绩昂
散装航运今年最吸金船型首推海岬型船，以海岬型船为主力的裕民（2606）6月营收15.3亿元，写近十个月新高，中航（2612）6月营收3.97亿元，写近23个月新高，裕民、中航皆已连续两个月营收缴出年、月双增佳绩。