搜寻结果
以下是含有CORSIA的搜寻结果，共23笔
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长荣航、台塑化签MOU 採购永续航空燃油
全球航空业迈向净零排放趋势，长荣航空23日宣布与台塑化签署合作备忘录，自2026年起五年内将供应逾2万吨永续航空燃油（SAF），预估可减少超过5万吨碳排放，相当于碳权市场价值1,250万至4,000万美元。
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华航扩大採购台塑万吨SAF 减碳2.6万吨直衝净零
中华航空重视国内永续航空燃油（SAF）发展，与台塑石化携手合作，今日正式签署合作备忘录（MOU），华航未来3年将採购台塑石化在台自产SAF总量逾万吨，整体减碳量预估可达2万6000吨，双方共同迈向2050净零碳排目标。
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华航扩大採购永续航空燃油 陈汉铭：未来3年採购逾万吨
中华航空与台塑石化携手合作，由总经理陈汉铭和台塑石化总经理林克彦于22日正式签署永续航空燃油合作备忘录（MOU）。华航总经理陈汉铭表示，华航未来三年将採购台塑石化在台自产 SAF 总量逾万吨，整体减碳量预估可达 26,000 吨；双方以行动支持台湾 SAF 推展，引领国内航空业能源转型，共同迈向 2050 净零碳排目标。
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星宇航空领航低碳新未来 启动永续燃油首航接轨全球净零趋势
星宇航空近日正式导入通过ISCC CORSIA国际认证的永续航空燃油（SAF）。SAF首航班JX717台北－河内于4月23日起飞，该航班所使用的燃料为Jet A-1与纯SAF（NEAT SAF）混合，比例约为5%，标志着星宇成为首家于桃园国际机场透过油栓系统完成SAF加注的国籍航空。
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华航与台塑石化签SAF合作备忘录 未来3年採购逾万吨
配合国家能源政策，中华航空24日宣布与台塑石化携手合作，2025年採购2,500吨以上台塑自产永续航空燃油（SAF），即日起添加于华航桃园出发航班，整体减碳量预估可达6,500吨。双方更将签署永续航空燃油合作备忘录（MOU），率先扩大未来3年的SAF採购总量逾万吨。
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《航运股》实践永续 航空业与SAF业者签订採购合约
航空业推动产业链迈向净零排放目标，布局永续航空燃油（SAF），长荣航(2618)、华航(2610)及星宇航空(2646)陆续宣布与航空燃油供应商签订採购合约，实践永续承诺。
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华航下单台塑石化 扩大未来3年永续航空燃油採购
中华航空与台塑石化携手合作，2025年採购 2,500 吨以上台塑自产永续航空燃油（SAF），即日起添加于华航桃园出发航班，整体减碳量预估可达 6,500 吨。双方更将签署永续航空燃油合作备忘录（MOU），率先扩大未来三年的 SAF 採购总量逾万吨，促进国内航空业能源转型。
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航空、石化携手 永续航空燃料启动
交通部主导下，华航、长荣航、星宇航空、中油和台塑等企业，携手桃园、松山和高雄小港三大机场，23日启动SAF（永续航空燃料）元年的仪式，交通部长陈世凯说「这只是开始」，追求2030年航空器使用5％SAF的进程，并将持续下去，达到2050国际航空净零目标。
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桃园机场首家！星宇航空今启动永续航空燃油首航
星宇航空（2646）今（23）日正式导入具备ISCC CORSIA国际认证标准SAF，由台湾中油公司供应，首航班JX717 台北－河内顺利飞航，是首家于桃园国际机场以油栓系统完成地面加注作业的国籍航空公司。
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航空石化和交通部产官携手 启动SAF减碳元年
在交通部主导之下，华航、长荣航、星宇航空、中油和台塑，携手桃园、松山和高雄小港机场，23日启动SAF（永续航空燃料）元年的仪式，国际航线先行，国内航线后发，交通部长陈世凯表示，「这只是开始」，追求2030年航空器使用5％SAF的目标，未来也将持续下去，达到2050国际航空净零目标，不过，航空和石化产业认为，目前因油源有限，SAF产量有待提升，才能达到需求与供给的均衡。
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航空三雄首度在国内同步添加SAF 民航局盼2030年SAF使用量达5％
交通部今（23）日在高雄国际机场举办我国首度添加永续航空燃油（SAF）启动仪式，由台湾中油与台塑石化公司于高雄、松山、桃园机场，分别为中华航空（2610）、长荣航空（2618）、星宇航空（2646）3家国籍航空公司的航空器同步添加SAF。
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飞向净零时代 星宇启动永续航空燃油首航
「飞」向净零时代！星宇航空23日正式导入具备ISCC CORSIA国际认证标准（永续燃油）SAF，由台湾中油公司供应，同日SAF首航班 JX717 台北－河内顺利飞航，该航班使用Jet A-1与NEAT SAF (纯SAF) 混合燃油，SAF添加比例约为5％，成为首家于桃园国际机场以油栓系统完成地面加注作业的国籍航空公司，预估每吨SAF可减少2.67吨二氧化碳（CO₂）排放，展现星宇积极响应国家2050净零目标的具体行动。
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国籍航空减碳里程碑 首在国内添加永续航空燃油
交通部今在高雄国际机场举办添加永续航空燃油（SAF）启动仪式，由台湾中油与台塑石化公司于高雄、松山、桃园机场分别为中华、长荣及星宇3家国籍航空公司的航空器同步添加SAF，这也是国籍航空公司首度在国内添加SAF。
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市场观察－抓住发展航空燃油契机
儘管国际旅游市场需求强劲，我国航空公司营收成绩亮眼，但是，航空燃油约占营运成本的3成左右，一旦航空燃油价格变贵，自会影响航空公司获利，也会增加乘客与货运业者负担。加上自2027年起，国际民航将强制施行「国际航空业碳抵换及减量计画」（CORSIA），据国际民航组织初估，若业者要反映减碳成本，包括购买航空永续燃油（SAF）添加到传统化石燃料提炼的航空燃油中，乘客可能要支出比现在机票价格多2～3倍的费用，未来，出国旅游简直是「奢侈」。
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中油推永续航空燃油 获双证
中油16日举行ISCC CORSIA及ISCC EU证书授证仪式，为国内首家油公司取得符合国际民用航空组织（ICAO）供应销售具实质减碳效益之永续航空燃油（SAF）资格，象徵台湾在全球绿色航空产业链中的重要地位。
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台塑化SAF 明年Q2投产
因应全球碳中和、永续经营所掀起的永续航空燃油（SAF）趋势，台塑化继股东会宣示将率先跨足推出SAF生产，目前环差计画已通过完成，相关供应链结盟合作规画也准备就绪，预计明年第二季正式投产，支援台湾建置掌握自主生产SAF的战略目标。
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助航空业减碳 交通部推2025年SAF试行计画
为协助航空业减碳脚步，交通部民航局21日表示，计画于2025年上半年度启动永续航空燃料（SAF）试行计画，由台湾中油引进，于桃园机场及松山机场替国际航空首次添加。民航局表示，初步有长荣、华航及星宇航空公司表达意愿。
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迈向净零碳排！国籍航空首添加SAF燃料 明年2机场试办
为达到净零碳排目标，交通部民航局今宣布，规画明年试办航机添加SAF永续航空燃料，预计明年上半年于桃园机场、松山机场由台湾中油公司为国籍航空首次添加SAF，加速国籍航空碳排减量。
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我见我思－日本J-Credit制度 与我国减碳制度初探
台湾证交所于2023年8月即成立臺湾碳权交易所，并于12月22日开放国外碳权买卖。由于我国温室气体自愿减量机制与日本相近，日本碳交易制度并撷取利弊供我国借镜。
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航空减碳 最快今年买碳权
依国际航空业碳抵换及减量计画（CORSIA），2024年起航空减碳正式迈入「Phase 1」实质进程，在2024至2026年间，未达成目标须购买碳权并于2027年结算抵减。碳交所表示，预计3月CORSIA的规范会更明朗，目前有二方向准备，最快今年就可看到航空业加入碳交易行列。