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美国去年底公布「通膨削减法案」有关电动车补贴的实施细则,将中国企业排除在外,引发中国不满,并在今年7月向WTO提出设立专家组请求。对此,WTO于日内瓦当地时间23日同意设立专家组。
美国7月零售销售以及最新初领失业金人数公布后,缓解市场对景气衰退担忧,同时市场调降今年降息至3码,7月下旬后美国科技股多头进入高檔震盪,但财报支撑长多型态未变,后续须关注四大议题,即日圆升值告一段落、美国联准会降息确认、中东紧张情势趋缓、美国选情与政策,判断涨势再起时间。
大陆电动车龙头比亚迪去年进军日本,比亚迪汽车日本(BYD Auto Japan)社长东福寺厚树稍早表示,有意在今年内把销售网扩大至日本几乎所有的都道府县,正考虑在全日本构建90家店舖的销售体系。
日系车在中国市场的困境越来越明显。丰田汽车日前发布消息称,今年1至6月销量比去年同期减少10.8%;日产汽车的销量下滑5.4%,包括本田在内的3家日本车企在中国的总销量降幅为约13%。日媒观察,中国车企的降价攻势导致收益恶化,日本车企有可能被迫进一步调整生产体制。
日系车在中国市场的困境越来越明显。丰田汽车8日发布消息称,今年1至6月销量比去年同期减少10.8%;日产汽车的销量下滑5.4%,包括本田在内的3家日本车企在中国的总销量降幅为约13%。日媒观察,中国车企的降价攻势导致收益恶化,日本车企有可能被迫进一步调整生产体制。
日经中文网报导,日系车在中国市场的困境越来越明显。丰田7月8日发布消息称,1~6月销量年减10.8%。日产汽车的销量下滑5.4%,包括本田在内的3家日本车企在中国的总销量降幅为约13%。中国车企的降价攻势导致收益恶化,日本车企有可能被迫进一步调整生产体制。
中国电动车积极出海,儘管受到欧美当局高度警惕,近期却在南美市场飞速发展。
欧美国家抵制中国电动车之际,中南美洲成中国车企的最佳出口地之一。2024年前四月中国电动车在巴西的销量较2023年同期大增8倍。巴西民间智库指出,电动车在中南美正处黎明期,消费者对这些技术感到新鲜,加上价格实惠,中产阶级乐于购买。
TOYOTA RAV4的改款声浪不断,但官方迟迟未公布进一步消息,外媒推测新款RAV4的样貌,并提出二度小改款的机率较高,引起热烈讨论。
汽车供应商对市场前景担忧,但IDM(半导体整合元件)大厂恩智浦乐观指出,即便景气疲软,仍对汽车/工业市场半导体内涵价值提升,持正向看法,其中,特别是电动化车款占全球汽车生产量比重,将由今年的33%提高到明年的40%,隐含2024年电动车产量将年增29%,可见未来电动车渗透率会持续提高,进而带动车用半导体内涵提升的趋势。
最近在网路上热议的话题:该不该买车?该买哪一种车?现在是买车的好时机吗?每个人都有自己交通需求和家庭运输功能的考量,本文将从全球汽车发展的大脉络中抽丝剥茧,和大家一起探寻适合自己的答案!