搜寻结果
以下是含有RL7的搜寻结果，共04笔
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高捷延伸屏东採高架 石化业批
高捷延伸屏东「林园东港林边线」拟穿越石化专区路段，高雄市石化产业总工会6日痛批，高架方案恐危及公共安全，将向总统府递交万人连署书，要求改採地下化施工。高市府捷运局回应，地下化需增170亿至200亿元经费、工期延宕4年，高架方案已有完整防护机制。
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高捷延伸屏东高架穿越石化区「是定时炸弹」？ 捷运局说话了
高雄捷运延伸屏东计画再掀争议，高雄市石化产业总工会今（6）强烈要求捷运「林园东港林边线」穿越石化专区路段改採地下化施工，痛批现行高架方案形同在年产值1.5兆元的石化工业区上方架设「定时炸弹」，严重威胁公共安全，不分蓝绿民代声援，工会也将向总统府递交万人连署书。对此，高市府捷运局回应，改採地下化将增加170至200亿元经费，且延宕4年工期，强调现行高架方案已有完整防护机制。
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高捷延伸屏东 石化业盼改地下化
高雄捷运红线小港林园线总长11.59公里，全线正处细部设计阶段，另延伸屏东段正进行可行性研究，不过中油、台氯、台湾石化及信昌化工等业者，忧心RL7林园工业区站体採高架，恐有安全疑虑，希望藉由地下化延伸至屏东。高市府表示，站体已退缩450米，远离工业区；屏县府则回应，会请顾问公司搜集资料纳入评估报告书研处。
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RL7站高架化近林园工业区 高市府纳4大石化业者意见再检讨
小港林园线又称林园延伸线，不过林园在地石化业者忧心RL7林园工业区站体採高架设计，会有安全疑虑，希望能改为地下延伸至屏东。高市府表示「没有安全，没有延伸」，站体已退缩450米，相对远离林园工业区；屏县府则表示，会请顾问公司搜集资料纳入评估报告书研处回应。