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在这次上海车展上,Toyota 除了带来 Lexus ES 全球首发以外,更宣布在其实现碳中和社会的多途径倡议下,将扩大在中国的纯电车款阵容。Toyota 一直奉行以产品和区域为基础的管理,旨在创造 「更好的汽车」。 在此背景下,为实现碳中和,在动力系统开发上,根据多路径倡议,开发多样化的移动性,提供可满足所有国家和地区客户多样化需求的电动车选择。
日本丰田(Toyota)7日在中国大陆推出新款纯电动汽车(EV)「bZ3X」,售价约人民币(下同)10.98万元起,将是丰田迄今最便宜的电车。透过从大陆企业採购核心零部件和电池,大幅减低成本。分析指丰田正扩充从低价至高价位车型,以扭转在全球最大车市场、中国大陆的劣势,也希望藉此增加市场份额。
日本丰田汽车25日宣布,受惠于中国大陆以及美国的强劲需求下,全球销售量已连续第二个月成长。不过,11月的全球产量为869,230辆,年减6.2%,已连续第十个月都在减少,且减幅远大于10月的0.8%。
大陆车市掀起价格战,日本Toyota汽车大陆合资汽车品牌一汽丰田旗下Corolla(卡罗拉)车款,推出24小时限时优惠活动,紧凑型轿车卡罗拉售价降至7.98万元人民币(约新台币36万元)。
虽然长久以来 Toyota 在欧洲市场的市占率并不高,但对于全面转向电动化的欧盟市场来说这就是一个新的机会,因此在近日举办的「2023 Kenshiki」活动上宣布扩大未来电池EV(电动车)和氢燃料电池汽车(燃料电池汽车)的阵容,目标于 2026年欧洲新车销量 20% 将为纯电动汽车。为了达到这项目标,从 2024 年开始将推出6款纯电动乘用车,目标每年销售25万辆以上。起初的一段时间计划通过从日本和中国出口进行应对,未来也会在英国、土耳其等欧洲的现有工厂进行生产。
日本汽车大厂丰田(TOYOTA)与大陆电动车龙头比亚迪合作打造纯电车bZ3,搭载比亚迪的刀片电池和电机系统,今年初率先在大陆开卖。丰田高层近日揭露与比亚迪共同开发bZ3内幕,他说,5年前曾到大陆参观考察,看到日本都没有使用过的设备和技术后,直觉「我们可能会有麻烦了」。