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发展环保运具,台中市府2020年提出「iBike倍增计画」,去年并推动iBike1.0升级为YouBike2.0系统,但台中市审计处指出,过去全市公共自行车数量近2万,其中有9000多辆为1.0版,在1.0退场后只剩下2.0版约1万辆,导致无车可借情况频传,且意外险投保率低,有待提升。
台中市公共自行车iBike 1.0去年6月退场,至今已满1年,但仍有部分站点车柱还未拆除,台中市议员周永鸿抨击,已淘汰的1.0版车辆共6000多辆,至今仍暂存在微笑单车公司仓库及梧栖消防队,远看一片橘色车海,引发居民热议,要求交通局应尽速规画、妥善运用。
台中市公共自行车iBike1.0去年6月退场,至今已满1年,但仍有部分站点车柱还未拆除,台中市议员周永鸿更抨击,已淘汰的1.0版车辆共有6000多辆,至今仍暂存在微笑单车公司仓库及梧栖消防队,远看宛如一片橘色车海,引发居民热议,要求交通局应尽速规画、妥善运用。
台中市长卢秀燕就任后大力推动「iBike倍增计画」,并朝「里里有iBike」目标迈进,但台中市议员周永鸿等人抨击,市府近几年虽普遍建置iBike站点,分布却不平均,且许多区内仅少数里设有站点,要求应更普及化;此外,台中iBike1.0退场后,约有6000多辆车辆待报废,建议可挑选堪用的赠送弱势。