捷运文湖线车厢为何不相通 内行人3点揭密

四通八达的捷运系统给不少通勤族带来极大的便利，不过日前就有网友不禁好奇，为何捷运「文湖线」的车厢却不相通？贴文一出随即掀起热议，更有内行人点出3关键。

原PO日前在PTT「八卦板」以「为何捷运『文湖线』的车厢不相通」为题，PO文指出这样的结构设计很不方便，上车之后要到其它车厢找座位都不行，让他不禁好奇「为何捷运『文湖线』的车厢要设计成不相通的呀？有人知道吗？」

贴文一出随即掀起网友热议，纷纷留言回应「20几年前机场捷运的设计」、「早期没有想到这么多人」、「那时候能启用就很不得了了，谁管你车厢贯不贯通」、「松机到復兴北路有个大弯，连结车厢可能过不去」、「避免连续杀人」

不过也有内行人点出「运量」、「转弯」和「车厢」是3大关键，直言「没那么多人搭，车厢那么长、那么多节，是浪费，且因为受限于原有的建筑物，有些路段几乎都九十度的在转弯，车厢太长会转不过去，节数太多会影响转弯速度。以不考虑系统跟轨道、车厢宽度来讲，如果把板南线的车厢放到木栅线跑，遇到大弯它就会卡住了」，并以香肠作为比喻「3条普通香肠不要剪断，它可以玩绕圈圈。1条士林大香肠（长度约3条普通香肠）它就没办法绕圈圈」。