新闻透视》半个月折损2战机 1员殉职 1员失联 台海防空车轮战 飞官疲于奔命

10月底，空军才失去一位F-5E战机上尉飞行员，仅半个月余，又有1位F-16战机上校飞行员失联，空军正尽最大努力找到蒋上校，并盼国人集气。半个月，空军损失两架战机、1飞行员殉职、1飞行员失联，对国军与国人言，衝击都相当大。

例行巡弋 可由F-5替代

当前首要之务是儘快找飞行员，花莲基地一出海都是海沟，水很深，搜救黄金时间很紧凑，分秒必争。再者，空军也要立刻停飞所有F-16战机，执行天安特检，这段时间，监控共机侵扰与捍卫领空重任，只能交到IDF与幻象战机身上。

所幸，F-5战机已復飞，虽是训练机种，但在此节骨眼，部分东部空域的例行战备巡弋，也可由F-5替代，减轻飞行员与主力战机压力。

自美国总统大选前，已连续数月，共机扰台次数遽增，飞行员随时待命，身心压力处于前所未有的高压状态。国防部长严德发月前曾在立去院表示，空军今年飞行架次与时数，较去年增加20％，显示飞行员任务增加，心理压力加重。

后勤维修工作 相当吃重

两岸军事情势升温，共机不断侵扰，我飞行员随时待命，身心压力处于前所未有的高压状态。飞行员在执勤前必须休息满7小时才能驾机起飞，有任务的飞行员都在空勤寝室休息，值勤飞行员在跑道头的待命室警戒。

不仅是飞行员，地勤人员也是，空军司令熊厚基曾透露，这段时间机工长忙到无法休假回家。据了解，飞机在空中巡弋1小时，地勤人员得在地上前后忙8小时，包括前3小时准备，起飞前检查2小时，飞机落地后再检查3小时，后勤维修工作相当吃重。

上驷对下驷 概念应调整

面对共机扰台，政府强调强势驱离，每次共机扰台，我方都以优势兵力驱离，但军中不少人认为，大陆战机有数量优势，打的就是车轮战，让我疲于奔命，我方应调整因应作为，不能用上驷对下驷，防空识别区与海峡中线的概念也要调整，共机进我防空识别区，并不是进我领空，不必派战机去和其消耗，更何况共军现在多派慢速机，我只要能掌握其动态，不一定非得起飞去监控。调整共机扰台时的监控作为，让第一线飞行员与地勤人员有喘息时间，应是当务之急。