北市一地难求 建商卡位停车场

建商大猎地，不过台北市土地稀有，过去被认为地主养地大宗、地处精华的户外停车场，成为建商在台北市猎地的主要标的，今年台北市至少有超过2,800坪的户外停车场的土地易手，规模达70亿元。

台北市多数户外停车场多为位于商业密度高、停车需求大的精华地段，开发价值可期，吸引建商投入卡位。根据统计显示，今年台北市至少有14宗土地交易现作为户外停车场，不乏土地面积超过200坪的土地交易。例如日前佳颖精密向关系企业亚昕以13.8亿元购入、计划共同开发的250坪都更土地，现况即作为停车场；皇翔、升阳等建商分别以10.1亿、5.4亿取得中正区杭州南路、万华区中华路土地；以及皇翔董娘所属的庆隆开发向永丰余何家以9.5亿购入的西门町商业区土地，每坪高达580万元，亦均作为停车场。

台湾房屋集团趋势中心执行长张旭岚指出，台北市停车需求高，握有精华地主，租给停车场业者，被视为最主要的养地模式，开发商必须储备足够的土地库存，老屋整合重建的时程不易掌握，而停车场土地多无地上物占用，被建商买下的户外停车场土地，使用状况及产权归属都相对单纯。

不少精华区的停车场土地或其周边，都有都更、危老计画推行中，让建商可在自主推案与扩大基地、或参与重建之间，保有更大的弹性选择空间。

台北市中心的土地盖一块少一块，未来地价长线看涨，建商买进土地后，即使没有立即开发仍有增值利益可期，不少作为停车场土地交易，地价都有明显上涨。

例如台肥早期持有的南港土地作为停车场土地，出售给宏国集团旗下的万赐兴建设、福滙开发，就有9.6亿元的处分利益；亚昕近年陆续向瑠公农田水利水会买进、出售给佳颖并共同开发的敦南土地，也有5.2亿元的处分利益。

不过，建商大力开发台北市有限空地、与车争地，目前台北市停车位停供不应求的情形仍严峻，停车位吃紧，租金恐上涨。