钱潮涌 外资续买长荣万海

台股资金持续涌入涨价概念股布局，如记忆体、被动元件、货柜航运等，外资持续回补长荣（2603）及万海（2615）等。

长荣7日股价上涨0.05元，涨幅0.21％，收在24.25元，守住10日线，下方承接积极，外资持股长荣为30.5％。万海7日股价上涨0.25元，涨幅0.66％，收在38.25元，月线有撑，外资持有万海41.95％。近期长荣及万海股价波动的卖压来自国内投信减码卖出。

长荣及万海10日将发布11月合併营收，长荣及万海将分别受惠于各航线运价走扬贡献，单月合併营收将有机会创新高，由于11月及12月运价续扬，到年底前，单月合併营收持续创高可期，淡季不淡。

北美、欧洲航线为主的长荣今年第三季因美东、美西航线大涨及油价下挫，单季毛利率及营业利益率双双突破两成分别达24.46％及20.15％，单季EPS为1.7元累计前三季EPS为2.27元，每股净值从第二季14.93元增1.75元至16.68元。

万海专营亚洲航线及部分美国线，第三季毛利率为15.13％，略较第二季走滑，单季EPS为0.81元，累计前三季EPS为1.6元，每股净值从第二季16.10元提升至16.64元。

由于货柜航运属于景气循环股，法人给予的投资评价採取股价净值（PB）比来估算，法人估长荣今年底每股净值为18.70元，2021年每股净值为25.01元，以1.3倍PB概算，目标价看32.5元。

在万海部分，法人估万海今年底每股净值17.99元 2021年每股净值为22.65元，基于万海经营亚洲航线每年获利稳定，营运比同业来得稳健，法人予的PB较高达2倍，以2倍PB概算，目标价为45.3元。

由于12月远东到美西及美东航线运价稳在高檔不遂，远东到东南亚航线创高后也稳在高运价，加上欧洲线从11月开始飙涨，持续创高价，12月底前仍有望创高。法人表示长荣及万海的营运将旺到农历年。