综观空气污染每年至少夺走700万条人命,去年更有近50万名新生儿,因空气污染所造成的健康问题,而丢掉小生命,就连人口有2,356万余人的台湾,每年也有约8,600人死因与空气污染脱离不了关系,而世界卫生组织(WHO)也已经视空气污染为严重影响人类身心健康的重要因素,如何防制空气污染,已是刻不容缓的重要工作。

据台湾空气品质健康安全协会秘书长杨天佑表示,在台湾,肺癌常年高居国内十大癌症死因之首,而非吸菸罹患肺癌比率也已经明显高于吸菸者,显见空汚极可能已经是肺癌的重要危险因子,而英国医学杂志的研究也显示出居住于主要干道50公尺内者,发生冠状动脉硬化的机率比居住在200公尺外者高出63%,主要原因就是汽、机车排放的细悬浮微粒会影响人体心肺功能,增加罹癌风险。

针对英国医学杂志的研究结果,中研院龙世俊教授则指出,台湾绝大多数人口都是生活在道路周边200公尺内,属潜在高曝险社群。

而依据行政院环保署空气品质监测的调查也显示,国人曝露于户外环境时,交通工具是占比高达三成以上的污染热点,其占比还高于钢铁、电力等固定污染源许多,其中尤以曝露在污染物质威胁下机车族群占比最高,也是最直接的受害者,关于交通工聚的相关议题值得汽、机车制造、维修保养业者重视,并强化降低造成空气污染之技术与设备,以维护国人身心健康。

除此之外,汽车驾驶人及乘客在车内的狭小空间里,必须面对车辆内装、循环系统、布置、车外污染源及驾驶人、乘客之吸菸、饮食习惯不佳等因素,直接面对车内的空气污染严重问题,增加罹癌及中风、心血管疾病、气喘、急慢性呼吸道疾病风险。

有鑑于此,除了电动汽、机车之产制与技术外,传统燃油车动能技术等相关设备的改进,以及内装设备、空调滤网等材质的选择,也相当重要,甚至还得严选车内空气净化设备,以有效防护车内空气品质,避免对车内人士身心健康带来危害。

也就是说,针对汽车排放废气及车内空气品质的维护,必须仰赖汽车零组件供应链厂商、电动车制造及销售业者、学术界、研究机构等产学研各领域专家的共同努力,才能有效提升汽、机车绿能比,并减少对户外及车内空气所造成的污染程度。

台湾空气品质健康安全协会谘询电话02-27617811。

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