长荣航(2618)受制于新冠肺炎疫情衝击客运收入,然货运的营运逆势突围,11月货运收入缴出57.7亿元再创歷史新高记录,年增近145%。累计前11个月货运收入达441.1亿元,年增91%,鑑于货运需求紧张,除已拆除12架客机座椅扩充运能外,三架波音777货机预计2021年第四季起陆续交机,增添营运动能。

长荣航空总经理孙嘉明表示,新冠肺炎疫情使得全球超过40几家航空公司倒闭、债务重整,堪称是航空业百年史上最具破坏性的衝击,目前航空业的客运市场仍疲弱,所幸货运市场紧俏且新冠肺炎疫苗将开始施打,航空产业看到一丝曙光。

长荣航今年前三季合併营收为679.25亿元,年减49.2%,主因客运需求坠崖急冻,客收急剧锐减,不过长荣航靠着5架777货机及货运运价大涨贡献,让亏损收敛至36.42亿元,每股税后亏损0.75元。

长荣航今年前11月客运收入239.2亿元,年减73.8%,但货运收入达441.1亿元,年增91%,载货吨数达63万吨,年增13.8%,单位收益达12.65元,年增71.8%。

廖至维解释,今年前11月货运载货量比去年同期增加13.8%,却能创造客运收入年增91%的好成绩单,除了来自市场强劲推升运价大涨外,长荣航将12架客机的座椅拆除,额外增加客舱载货的运能,亦是推动营运成长的因素之一。

由于短期客运市场尚难恢復,长荣航今年8月与波音调整原本合约内容,将尚未交七架787-10型客机,调整为三架777货机及四架787-9型客机。廖至维表示,三架波音777货机预计2021年10月、11月分别交机一架,2022年第一季再交机1架,全数投北美市场,届时长荣航777货机规模将从现有的五架增加至八架,运能大幅提升。

孙嘉明表示,长荣航在疫情期间仍维持骨干航班的营运,服务国人出国及回国的需求,并积极争取与疫情不严重及低风险的国家互相进行不需14天隔离「旅游泡泡」,期望逐步从短程的旅游带动客运復甦。

#交机 #营运 #货运收入 #货运 #长荣航