裕隆集团资源相助,鸿华先进科技发展电动车如搭高铁般飞速,成立短短三个月,首款电动车就将开卖!鸿华总经理李秉彦26日宣布,第一代EV Kit电动车载具平台下周发表,已获某新创公司订单,首批车将在今年4月透过裕隆三义厂生产交付客户。

由裕隆与鸿海集团合资设立的鸿华先进,进军电动车市场,公司在去年11月正式成立后,营运团队26日首度在媒体前亮相,说明营运布局。

李秉彦强调,鸿华切入电动车市场「不做品牌」的原则,鸿华要作电动车品牌客户背后最强的后盾;鸿华具备电动车整车开发能力,从产品企划、造型发展、工程设计开发、原型车试作、到测试验证等皆能独立完成,能依据品牌客户需求,弹性规划各种单独项目或套装组合的服务。

鸿华在成立短短三个月就推出第一款电动车EV Kit,速度之快,震惊业界。知情人士分析,裕隆集团过去15年、投资近千亿元开发自主品牌汽车,期间所累积人才、技术、产品等资源,注入鸿华,大幅缩短鸿华切入电动车产业的学习曲线,鸿华将发表的EV Kit,就是鸿华前身-裕隆华创车电已完成开发的电动车。

至于採用鸿华MIH平台开发出的第一款市售量产电动车-大陆拜腾汽车M-Byte,为如期在2022年第一季投产,鸿华先进派出曾任裕隆集团研发要角的陈清亚,以大陆南京富腾新能源汽车科技公司代表人身分,带领团队进驻拜腾,协助推进M-Byte量产工程。

而将推出的EV Kit,鸿华主管表示并非一般市售乘用电动车,主要作为电动车软硬体系统、零件的验证测试的载具平台,销售对象为有意切入电动车供应链的相关企业。

鸿华先进透露,EV Kit还没发表,已有新创公司的客户下单,下周发表后,预计4月首批车就会透过裕隆三义厂生产,交付给客户。

至于市场常将鸿华先进和MIH联盟混为一谈,李秉谚直言,儘管MIH 联盟的会员数与日俱增,现已来到492家,但据MIH联盟内部规画,须待今年6月底才会完成筹备,7月才会成为独立组织,身为MIH联盟创始会员的鸿华先进扮演的主要角色即是为联盟提供电动车平台,成为联盟发展的基础,待MIH联盟独立运作后,鸿华先进和MIH联盟就会各司其职,既可以合作,也可以独立运作。

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