尼可拉25日股价大跌6.81%,每股报19.72美元。但过去12个月以来,尼可拉股价累计狂飙90%,表现远远超越大盘,标普500指数同期涨幅约23%。
财报显示,尼可拉第四季亏损1.47亿美元,或每股亏损38美分,损失大于一年前同期的2,600万美元或每股亏损16美分。排除一次性项目后,第四季调整后每股损失17美分,优于分析师预估的亏损24美分。尼可拉尚未贩售卡车,因此没有营收数据。
罗素表示,他们上季执行必要改革,好让公司重新聚焦调整。该公司将资源重新分配至核心业务,也就是氢燃料与电动大型卡车,以及氢燃料电池计画。
尼可拉计画于今年第四季推出Nikola Tre电动卡车,该车续航里程可达300英里。至于氢燃料电池版本的Tre预计2023年下半年推出,该车续航里程约500英里。尼可拉周四表示,他们已组装完成五台Tre原型车,其中四台将于美国接受测试,一台送往欧洲测试。至于第二批组装已于德国展开。
去年6月,尼可拉透过借壳方式在那斯达克挂牌上市,股价随即一飞冲天,但该公司9月时遭做空机构Hindenburg Research指控诈欺,儘管他们回应此指控「误导视听」,但仍引来美国证交会与司法部介入调查,股价也受到严重打击。
去年底,美国汽车大厂通用(GM)宣布修改与尼可拉签订的合作协议,除了放弃收购尼可拉部分股权外,也不会为其制造Badger电动皮卡车,但同意提供燃料电池技术。
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