匯损回冲＋出货增 波力Q1有望亏转盈

波力近年从生产碳纤维复合材料冰上曲棍球杆、羽球拍及网球拍，延伸开发碳纤维轮辋与锻造轮辐组装而成汽车轮圈，去年7月中旬第一次以自有品牌「Bonny」碳纤维复材汽车轮圈，参加大陆深圳举行深圳国际汽车改装服务业展览会；去年10月下旬参加贸协主办台北国际汽机车零配件展，展出碳纤维复材汽车轮圈。

洪进山指出，波力碳纤维复材汽车轮圈不走OEM而以OBM自有品牌销售，在大陆浙江桐乡厂设汽车轮圈产线，年产能2.4万颗，规划3年内，年产能倍数增加至10万颗。去年全球爆发疫情后，实际出货1,000颗，今年将倍增至5,000颗，第二季台湾预计出货250颗，大陆预计出货400颗，集中在下半年出货。

洪进山表示，波力汽车轮圈目前台湾经销商家达12家，比原先规划10家多，今年预计增至20家；大陆经销商家数从去年20家增至30家，第二阶段将增至60家。

洪进山指出，波力碳纤维冰上曲棍球杆去年11月起订单回升，比疫情间倍数成长，是3月合併营收1.41亿元，年成长34.37％，第一季合併营收3.11亿元，年成长38.84％的主因。

波力去年认列匯损0.77亿元，又因缺货柜导致出货递延，致使去年第四季每股亏损0.69元，全年EPS为0.45元；今年1、2月认列匯损，出货又以毛利率较低的中低阶产品为主，出现亏损，但3月出货增加、匯损又可回冲，第一季有机会亏转盈。

洪进山表示，第二季逐渐进入冰上曲棍球杆淡季，但客户下单强劲，波力今年碳纤维复材冰上曲棍球杆目标从去年实际出货67万支增加至100万支，月出货8～10万支。

洪进山强调，波力新开发产品毛利率在35％以上，3～4款与汽车及航太领域相关零件，预计一年内陆续看到成绩。