新车均价暴涨8.4％ 创新高

据JD Power统计，约半数购车者支付价格在官方定价5％以内，部分人甚至得付出高于官价的价格才能购得新车。今年支付车价与官方价格相近的人比往年多200万人。

研究机构Cox Automotive资深经济学家契司布罗（Charlie Chesbrough）表示：「如果你买车不想支付接近官方价格，后面还有很多人排队。」

除了新车抢手外，二手车市场也十分热络。据JD Power数据显示，二手车拍卖批发价格今年迄今攀升26％，同期零售价格上涨7％。JD Power分析师巴里（David Paris）表示：「二手车批发价来到前所未见水平。」

这番景象与一年前呈现极大对比，当时许多汽车经销商受疫情影响暂时关闭，或是缩减业务范围仅提供维修服务。在疫情衝击下，许多民眾失业或在家上班，导致汽车销售一度暴跌30％，创下经济大衰退以来最大单季跌幅。

购车网站Edmunds.com分析师杜里（Ivan Drury）表示，供应受限但需求持续旺盛，使得新车价格攀高。数据显示，今年3月新车销量攀升至2017年10月以来最高。

受晶片短缺影响，各大车厂被迫减产。Cox Automotive数据显示，今年首季北美新车产量锐减约340万台。而除了晶片外，轮胎与树脂等零件也逐渐出现供应短缺状况。

另一方面，美国经济活动恢復、劳动市场復甦，更多人找到工作或恢復通勤上班，加上政府发放大笔纾困现金、车贷利率维持低檔，使得民眾购车意愿提高，需求增加促使汽车经销商缩减折扣幅度。