迎解封观光潮 南市议员喊小黄公车接驳

台南市旧城区的观光、美食名闻遐迩，但观光好行2条路线及双层观光巴士的载客数却大幅衰退，无助于纾解旧城区的观光车潮。面对后疫情时代可能引爆的观光人潮，市议员邱莉莉19日建议市府，不妨利用小黄公车提供「停车便利送」接驳服务，获得市长黄伟哲认同，承诺将进行后续研究并建立机制。

邱莉莉指出，观光好行88、99等2条路线，搭乘高峰是在2014至2016年。其中，88线搭乘人次从2018年开始明显下滑，2020年更跌至仅剩5万9109人次，不到2014年25万6114人次的四分之一；99线在2020年的搭乘人次，也仅剩2014年的6成。

最令人遗憾的是，双层观光巴士的使用率始终低迷，营运日的平均搭乘人次不到百人，去年全年搭乘人次更只剩1万6503人次，对旧城区观光车潮的纾解，几乎没有发挥应有功能。

邱莉莉认为，市府应即刻推动旧城区观光接驳车的政策，如果无法在短期间内建构成熟的观光接驳车体系，也可考虑防疫期间与小黄计程车配合的模式，对消费或购买门票的旅客，在旧城区可利用小黄公车作为接驳车，如此才能在疫情解封后提高观光诱因。

邱莉莉强调，市府推出「台南便利送line@」平台服务，媒合外送业者利用摩托车或小黄计程车送餐，直到7月14日累计订单有1958笔，金额163万4800元，但市府负担仅25万元，证明利用小黄公车作为旧城区的观光接驳模式，是具有可行的经济效益。

黄伟哲认为，市府一直想要突破观光区外围停车场使用率低，但观光区却有很多人的问题，对于邱莉莉建议结合观光景点及停车点之间的「停车便利送」接驳，或许能朝政府提供补助的方向去做，此部份市府会进行后续的研究并建立机制。