觅蓝海 纺织厂攻电动车用化纤

全球电动车、自驾车市场快速起飞，带动庞大的周边供应链商机，台湾纺纤业者看准趋势，加快研发脚步，包括远东新、新纤、福懋、集盛、新丽等台湾纺织厂商，都把化纤产品应用在车用零配件当作发展要务，个别产品出货年增率在20％到一倍之间，透过「车用化纤」为纺纤厂寻找下一波发展机会。

远东新生产尼龙66做为传统车材厂原料逾十年，了解电动车、自驾车对材质安全性、轻量化的要求，远比一般车辆高，目前主打大陆苏州、无锡厂生产的高值化尼龙66工业丝应用，切入电动车安全气囊、轮胎帘布与安全带等车材市场，预估2023年可开始投产。

加入MIH电动车开放平台是另一种发展模式，以新纤为代表性企业。新纤提供的工程塑胶粒，可供应电动车充电枪的特殊胶布，电动车充电枪要求耐高压、高温，新纤运用的特殊配方是少数通过认证的业者，2020年开始小量出货，即将安排进入扩大产出。据

新纤预估，2021年工程塑胶类产品出货，将年增20％以上，由于规格特殊，相关产品价格比标准产品高出一倍，且汽车市场认证时间颇长，其他厂商即使想要跟进切入，门槛非常高。

另外，新纤的弹性体酯粒为另一项秘密武器，因具有可回收、易加工、高弹性、高耐化性、耐疲劳的特性，准备朝锂电池外壳组件、传动轴防尘套等车材供应链切入。

纺织业者表示，电动汽车的发展趋势明确，而业界切入供应链的方式也各拥题材。除上述两大代表性厂商之外，福懋生产聚胺、聚酯帘布，不只提供正新、建大两台湾厂家，日本的Yokohama、欧洲的德国马牌、米其林、倍耐力及美国的固特异等全球知名轮胎厂，都使用福懋产品做为轮胎廉布；集盛化材事业部的工程塑料，则供应BMW、VW及国内LUXGEN等车厂使用，近一年来，工程塑料出货产量增加一倍。

至于生产耐久型隔离、工业用不织布的新丽，不织布产品已开始提供车厂供应链，做为过滤、隔音的汽车材料。新丽强调，车材产品已列入是公司扩充发展的重点项目。