舱位拉紧报 华航拚货运

航空业继续「载货人生」！华航董事长谢世谦昨在股东会表示，疫情持续，几乎所有国家边境都在管制，客运要恢復到2019年水准的希望渺茫，反观货运市场因宅经济、电商等需求稳定成长，还有海转空商机，整体舱位仍紧俏，今年仍以货运为重心。

全球货物从海运塞到空运，加上大陆官方防疫升级，暂停航空公司货机过夜，这让已经紧俏的航空运力再拉「紧」报，长荣航已宣布，19日起飞美货运价格全面调涨20％至25％，外界预料华航近日就会跟进，涨幅至少2成。

谢世谦表示，客机航班取消，载货舱位供给大减少，供需失衡，华航充分发挥18架747F及全新777F全货机运能优势，再加上客载货，发挥最大效能，藉此掌握货运获利机会，迎接復甦。

反观客运，谢世谦表示仍不乐观，但会配合政府开放程度，机动调整客运班次，同时积极规划及争取季节性、主题性等各类包机或包区、包舱服务等客制化产品，提供旅客多元搭机服务。

面对疫情仍未结束，谢世谦强调，华航策略是以灵活调度，波段性调节航班运能，今年可运用全货机达21架，全新A321neo客机将于年底前陆续交机，透过持续优化机队，新型航机节能省油的优势，全面掌握利基市场。

华航去年营收1063.27亿，税后净利1.4亿，每股税后盈余（EPS）为0.03元，是全球少见仍获利的航空公司。客运受疫情影响及取消转机，收入减少78.68％，货运靠18架747F及全新777F全力衝刺下，收入增加88.21％。