汉翔：航太业看到春燕

对于总经费600多亿元的新式高教机勇鹰号66架最新生产进度，胡开宏透露，公司按计画今年交出二架勇鹰号，明年将进入量产，可望增加公司营收。尤其，明年很多系统件都已到位，且小批量生产，明年勇鹰号产量会增量。

勇鹰号原定2023～2025年进入交货高峰，2026年完成全部交机，但因应空军一个机队成军的压力，汉翔研制勇鹰号交货的高峰期，将改落在2023至2024年，未来勇鹰号将分别交给台湾东、西部的空军基地使用，架次各半。

至于空军F-16A/B性能提升构改案-「凤展专案」，总数142架，将由F-16A/B战机，性能提升至F-16V战机。空军计划斥资逾1,000亿元，全案预计2023年完成。胡开宏强调，F-16A/B构改案，目前正由汉翔及美商洛克希德马丁公司合作执行，公司有信心如期、如质完成。

胡开宏指出，汉翔今年元月承接的空军「F-16维修中心开放式契约」大单，总金额23亿元，预定至2025年前完成维修交机。F-16维修中心将争取战机未来30年产值约800亿元的维修订单。

明年民机的制造与发动机订单，已陆续回笼，汉翔将全力争取订单。至于国际航空运输协会预期全球航空业的客运量，最快至2024年才会恢復到疫情前的水准，胡开宏以「开源、深蹲、节流」三大对策，带领公司平稳走过困境，更聚焦「国机国造」、「F-16维修中心」及「整合产业供应链」三大构面，希望航太业景气「春燕」提早到来。