2千亿基建迈步 基捷露曙光

防疫管制松绑、基建也全力挺进！交通部目前手握4大捷运综合规划案，包含汐东捷运线（原汐止民生线）、桃捷棕线、中捷蓝线，而备受注目的基隆捷运「八堵到基隆」段，交通部长王国材预计9月中旬将与北北基3位市长敲定共识版本。这4案总计逾2,000亿基建全力衝刺。

国内降为二级警戒，疫情管制逐步松绑，交通部也恢復开发案实体审查，目前手握至少4件捷运新建综合规划案。基隆捷运方面，去年10月「四长会议」决议轻轨升级为捷运，路线起点自南港展览馆延伸至南港站，第一阶段先推动「南港到八堵」走环评，而新北也同意基捷衔接汐东捷运线。

官员说，「五堵至八堵」原规划紧邻台铁轨道侧边，基隆市府提议移往人口稠密区划设，据悉交通部认为可行。若「五堵至八堵」路段敲定，第一阶段「南港到八堵」环评才能续走，不过因环境调查过期，重做得半年，将拚明年上半年送件至环保署。

第二阶段「八堵到基隆」也有最新进展，知情官员表示，第一是基捷与台铁竞合问题，将不会完全取代台铁，倾向「留下台铁一轨」，不过将影响基捷财务自偿性，将做好调适。

第二，交部次长胡湘麟近期将与北北基3位副市长完成路线协调，王国材预计9月中旬将亲自与3位市长敲定包含路线微调、与台铁共存、各方出资比例等细节，交通部再启动正式审查，拚第四季前将综合规划案完成政院核定。粗估总经费至少200～300亿元规模。

而和基捷息息相关的「汐东捷运线」，新北市府7月底已送交通部，铁道局说，正汇整各部会意见。据悉，汐东捷运线共设6站，从「内湖芦洲里」到「汐止区公所」，将投入333.17亿元打造。

连结「桃园车站至迴龙」的桃捷棕线将设8站，总经费375.28亿元，3月已初审，桃市府7月底对于部分高架路段改地下化，重新向铁道局说明缘由、自偿性等问题，铁道局续审中。

至于台中捷运蓝线综规案，将设20站，沿台湾大道串联山海屯区，一次连结台中港到台中火车站，总投资金额高达1,309亿元。铁道局说，已完成初审前会勘，正汇整部会意见待命初审。