SUBARU科技先进 EyeSight4.0引领车坛

在国内车坛中，SUBARU拥有相当知名度，但你可能不知道它可是日本第一家生产前轮驱动搭载BOXER水平对卧引擎的车厂，更抢先业界推出搭载涡轮增压引擎与AWD全时四轮传动系统的高性能旅行车。SUBARU创建60多年来坚持打造最安全的车款，以人为本出发，从小细节建构起一辆极致安全、绝佳操控，现今的SUBARU更以EyeSight先进科技引领车坛，最新发展已来到EyeSight 4.0。

歷经四代 不断升级

回顾EyeSight发展史，是SUBARU自2004年起与日立制作所合作开发的行车安全辅助系统，曾在2011年获得第21届RJC年度风云车年度最佳技术奖。但仍需追溯自1989年起投入摄影镜头相关研究奠定日后发展基础，后于1991年东京车展上公开「主动驾驶辅助系统Active Driving Assist，简称ADA」，直到1999年才首度将ADA系统量产，并搭载于第三代Legacy Lancaster ADA车型上，当时主要功能是车道偏离警告、车距警告，若与前车距离过近还会自动减速。

随着汽车安全技术开发与升级，第一代EyeSight是以ADA系统为基础再搭配日立制作所的技术，将摄影机结合影像处理系统于2008年推出；2010年第二代EyeSight整合了预警式自动煞停控制、全速域自动巡航等功能，万一发生事故，系统也能像行车纪录器一样保存；2014年第三代EyeSight在车头后照镜上方改为安置2个摄影镜头，相距36cm以提供更宽广的探测范围，并且在仪表板上安置一个小萤幕，可显示系统侦测到与前车的间距、巡航定速设定时速及车辆现时速度。

第四代EyeSight已导入今年在台上市的第六代Outback上，据知国外有些市场的Outback仍配备第三代EyeSight，台湾车主则抢先享用SUBARU最新且符合Level 2自动驾驶技术的「EyeSight 4.0智能驾驶安全辅助系统」，在既有六大功能上新增LCF车道维持置中系统、LDP车道偏离辅助系统与AES紧急自动转向辅助系统达到九大功能。

台湾车主 抢先体验

进一步来看，新的全速域ACC主动车距控制定速巡航系统已升级为智慧多模式，提供动力、标准、舒适与节能4种等级跟车模式，同时透过新型挡风玻璃与立体摄影镜头系统，提升几近两倍的广度侦测是否有车辆突然进入车道，并採取预防措施；而LCF车道维持置中系统及LDP车道偏离辅助系统能在开启ACC功能、车速在0-100km/h之间，主动维持于车道置中，或依前车动态进行调整并保持安全距离。

新增的AES紧急自动转向辅助系统则结合PCB预防碰撞自动煞车系统进行升级强化，在车速80km/h以下、PCB作动后，EyeSight镜头会依据车速及前车位置判断是否可能发生碰撞，甚至当有行人突然于转弯的交叉路口窜出，亦能辅助驾驶者自动煞车，同时侦测邻近车道线是否有足够空间及后方车辆动态进行主动闪避。