货柜供需失衡 陆券商：明年下半年改善

陆媒证券时报14日报导，疫情导致港口作业效率低下、雍塞，及需求不断提高共同引起的供需失衡正在加剧，也让海运价格不断飙涨。

寧波舟山港业务部集装箱（货柜）中心主任贺杰表示，货柜堵港情况今年以来很严重。前7月港口输送量比上年同期增长了11％，但港口作业因疫情效率下降，船期不规律，目前平均每条船等泊时间需要4天，比正常时候多了一倍。

全球其它主要港口情况类似。截至8月27日晚，有44艘货柜船停泊在加州洛杉矶和长滩两个港口外，打破了今年2月初创下的40艘纪录。目前，船只平均等待时间从8月中旬的6.2天上升至7.6天。

价格方面，截至13日，波罗的海乾散货指数达到4,163点，年初以来的涨幅超过200％，部分货柜船出租价格达到每天20万美元。

韩军表示，目前供需失衡仍然没有明显改善迹象，各大船公司的航线班期紊乱，临时跳挂、提前截关等频频发生，港口拥堵状况持续。他说，在供需失衡持续加剧的情况下，即期运价或将持续新高。

瑞银在最新研究报告中也预计，港口拥堵情况会持续到2022年。这种大规模拥堵导致船舶排队停靠和船期延误，挤压占用主要贸易航线上的大量运力，严重拖累了航运效率。

至于运价止涨时机何时来临，韩军指出，至少需要等到下半年旺季结束，以及全球疫情防控形势转好，全球供应链环节效率提升，供需失衡状态才能有所缓解。