比亚迪净利连两季下滑

儘管大陆电动车大厂比亚迪前三季汽车销量大增逾六成，仍难以避免净利连两季下滑窘境。比亚迪28日傍晚在港交所公告，前三季营收年增38.25％至人民币（下同）1,451.92亿元，净利年减28.43％至24.43亿元。

另一方面，比亚迪在港上市的子公司—比亚迪电子28日公布，2021年前三季未经审核综合业绩，前三季营收年增27.99％至659.35亿元，净利年减50.24％至21.57亿元。

受此消息影响，比亚迪28日A股、H股股价率先反映。比亚迪A股收跌4.28％至307.98元，H股收跌2.26％至301.8港元。但是受到近期比亚迪供货特斯拉电池、比亚迪调涨电池价格两大传闻影响，近一个月比亚迪A股、H股分别累计大涨30.5％、26.49％。

集微网报导，对于前三季营收年增38.25％、营业成本年增51.81％，比亚迪在第三季财报中说明，主要是汽车、手机业务增加所致。此外，因与日常活动相关的政府补助增加，比亚迪前三季其他收益年增47.47％。

在第三季单季业绩表现方面，比亚迪第三季营收年增21.98％至543.07亿元，净利年减27.5％至12.7亿元。

2021年以来，大陆新能源汽车业稳中走俏。根据比亚迪3日公布的产销快报显示，2021年前三季，比亚迪汽车全系销量年增68.32％至45.27万辆。其中，新能源汽车销量年增204.29％至33.75万辆。

在乘用车方面，比亚迪问鼎9月大陆新能源乘用车销量冠军。其中，旗舰车型「汉」9月热销10,248辆，再次达成单月销量破万成绩，连续六个月销量正增长，持续领跑大陆品牌中大型轿车市场。

另外，比亚迪电子公告，2021年第三季，由于晶片短缺导致客户需求减弱、波动的局面依然持续，加上大陆「能耗双控」政策对短期生产的限制，对第三季的经营、业绩带来一定程度的影响。比亚迪电子积极应对，持续投入研发和新产品布局，加深与客户的战略合作，为长期发展储备能量。