台半车用产品 明年衝刺出货

二极体厂台半（5425）车用布局2022年可望开花结果。法人指出，台半携手联电打造的中压金氧半场效电晶体（MOSFET）在第四季已开始量产出货，2022年60V的车用MOSFET将进入量产阶段，代表台半在2022年起将大啖电动车及混合能源车商机。

台半积极布局车用市场，先前跟联电合作打造的MOSFET逐步展现成果。法人指出，台半与联电携手开发40V的MOSFET顺利在2021年第四季进入量产，60V的MOSFET产品也正在研发中，最快预计在2022年上半年进入送样阶段，并在2022年下半年放量出货，打入车用一级车用零组件供应链。

不仅如此，台半也正着手开发80V及100V的车用MOSFET产品，预计在2023年过后逐步展现成果。

至于台半自有的6吋厂正在量产400V及600V车用产品，将应用在车用稳压IC市场，可望全面抢攻电动车及混合能源车市场订单。

据了解，由于联电产线早已获得车用一级零组件供应商认证通过，因此只要产品线经过客户认证，就可让台半快速切入车用市场，使打入车用供应链期间大幅缩短，成为台半能迅速获得车用客户大单的主要原因。

事实上，在各国积极推动净零碳排趋势下，全球各大车厂正不断推出电动车及混合能源车市场，且根据欧盟政策方向，预期在2030年过后，电动车将会成为欧洲各国车市的主要车种，使科技大厂都全力抢攻这块市场大饼，台半亦有没有放过电动车浪潮，可望在2022年扩大抢进相关供应链。

台半11月合併营收达11.71亿元、月成长2.8％，改写单月歷史次高，相较2020年同期明显成长27.1％。累计2021年前11月合併营收为118.91亿元、年增28.3％，也是同期新高。

法人看好，台半2021年营收可望创下歷史新高水准，且获利将明显超过2020年水准，且2022年车用布局逐步开花结果后，获利将缴出年成长双位数成绩，并有机会挑战歷史新高水准。