中信造船韩育霖 接掌造船公会

国内「最长寿」的理事长，中信造船集团总裁韩碧祥日前在眾人喝采下，卸下台湾区造船工业同业公会理事长职务，由现任中信造船总经理韩育霖接任。

即将80岁的韩碧祥，从1991年接掌造船公会理事长一职，韩碧祥回想起来时间过得好快，一晃就30年。提及这些岁月，韩碧祥说，早期台湾造船多以拆船谋生，造船人才非常匮乏，更别说什么市场规模。后来在他担任理事长，凭着乐于助人及想为造船业做一点事的热血，就这样连任两届，隔了一届3年又被同业再拱上理事长，转眼间一做就是7届。

为公会奉献30年，公会所有对外活动，韩碧祥都自掏腰包，不曾动用造船公会一毛钱，造船公会会员都把韩碧祥视为大家长，举凡公领域或私领域困难，韩碧祥皆义不容辞相助。

回忆担任理事长时，要带领同业又要服务会员，同时也要超越同行。因此经营集团，时时砥砺自己，要不断提升精进设备，并强化人员训练。其次扩建厂房，併购别人船厂。当厂房、产能增加，工厂最怕没有接单。

因此韩碧祥大胆尝试建造不同船型，刚开始是造渔船，也接军方生意，海巡署保7总队的巡逻快艇，日后加入游艇建造，商船、大型半乾坞的服务，包括修船。前几年全球造船业大萧条，中信尝试打造自己冷冻运搬船，租给别人，并建造自己的冷冻厂，朝多角化经营。

如今韩碧祥光荣卸任，交棒给在中信造船担任总经理的儿子韩育霖，「薪火相传」代表新的理事长有其重任，接续上一代未完成志业。韩育霖指出，目前航运正旺，造船产业受惠疫情，未来没有接单问题，反倒是人才断层，人力短缺，亟待中央出面解决。而因为疫情导致外籍船只无法就近到台湾维修，让国内依赖修船维生的中小型造船厂没有收入，也是台湾造船产业现正面临的棘手问题。