韩联社2日报导,英国造船和海运业分析机构克拉克森(Clarksons Research)1月2日发布的初步核实资料,2021年全球新船订单量为4573万修正总吨(CGT),其中韩国承接1735万修正总吨,占比38%,仅次于大陆(2280万CGT,50%)位居第二。
报导认为,韩国船企全年订单量自2018年起位居全球第一,2021年被大陆反超。这主要是因为大陆2021年狂揽集装箱船订单,韩国则主要承揽液化天然气(LNG)运输船等高附加值订单,更加注重收益性。
据悉,LNG运输船建造难度大、设备复杂、造价极高,对技术水准的要求极高,需要在零下163℃的超低温环境下运输液化气,全球只有少数国家的船厂具备建造能力。目前,韩国包揽了全球LNG运输船订单的91%,大陆仅为9%。
业界人士表示,虽然韩国2021年新接订单量少于大陆,但韩国三大船企订单量超过全年目标值145%,预计2023年财务状况也将有望好转。
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