铁路便当节 6月重摆摊

台铁附业营运中心总经理陈文川指出，2019年国门还开放，一年卖出逾千万个便当，一天可卖近3万个，但2020年受疫情影响，卖不到800万个，年营收缩水25％，仅剩5.6亿元。2021年本土疫情、三级警戒影响很大，高达近半年列车无法销售便当，站内付费区饮食11月开放，当月便当也逐步恢復平均日销售1.3万个，但尚未回到疫前水准。台铁便当在2019年曾创下一年7.58亿元营收，远远超越观光列车、文创产品等项目。

台铁过去连六年举办「铁路便当节」，2021年因疫情停办一届，让许多民眾扼腕。陈文川表示，2020年铁路便当节，採分润机制并收取场地费，短短三天为台铁贡献580万元营收；虽因疫情参展厂商以国内业者为主、国外为辅，但台铁邀台北地区的BOT、ROT合作厂商，如润泰集团、格莱天漾饭店等参展，反较上届营收提升38％。

他表示，2022年第七届「铁路便当节」拟在6月10至13日恢復举办，以国内业者为主，也将邀请县市政府、高铁及北捷参与，网罗各地特色美馔。

台铁也希望便当走出车站，2020年与全家便利商店合作，收取权利金方式让便当进入全家3,600多间店面。另台铁透过联名、时事等方式创造一波波话题，如用限量推出与日本西武、东武铁道等联名便当，也曾在凤梨遭国外退货时变身「凤梨国家队」，把在地凤梨入菜，创造双赢。