业界首例 和泰车抢进社区维修 3年拚100站

突破维修量能瓶颈，和泰汽车启动「化整为零」的拓点策略，首度在台导入主打保养、轮胎及电瓶更换等简易服务的社区型保修站，创下国内汽车业界首例，目标是2024年前达100站规模，加上原有123间中大型服务厂，共计223个服务据点，补足售后服务量能。

国内车市稳定成长，相对应的售后服务需求也与日俱增，以和泰车为例，1988年TOYOTA保有台数仅2千台，30年后成长至167万台，售后服务年入厂量已接近最大负荷量，但大型保养厂用地取得不易，让和泰车思考转向。

和泰车TOYOTA售服本部长吴家炎表示，在周末假日，常会发现住家附近坊间汽车保养厂熙来攘往，一整天下来车子进进出出，和泰车也发现，顾客舍去TOYOTA服务厂、选择至坊间汽车保养厂，主因为地点便利以及快速，车主往往希望住家或工作地附近就有服务厂。

为强化售后服务量能，和泰车2019年实验性成立全台第1间TOYOTA保修站，截至2021年底已有30间规模，在歷经这两年的调整，今年将其拟定为长期性发展策略，并加速拓点脚步，目标是2024年时全台有100站的规模。

吴家炎分析，相较于大型服务厂，小规模社区型服务站，服务容量为2～4个维修车位，空间约70～100坪，设置更具弹性，也因其建设与投入成本相对较低，经营者能快速达损益两平，更有意愿与本钱在最适合、最方便地点设置保修站，提供车主更便利服务。

吴家炎透露，相较于中大型保养厂人员分工明确，每项工作都有专人负责，保修站需一人分饰多角，採一条龙服务完成，能快速解决所有需求，有如坊间汽车保修厂的小老板，也透过这种模式，鼓励经销商员工创业。

配合未来3年扩站计画，和泰车有计画地逐年增补保修站人力，除既有招募管道，旗下八大经销商也与32间学校建教合作，让技职体系学生毕业后都能充分就业，估每年可招募到250名新进人员，确保售服战力充足。