东阳12月获利大增六成 今年更优

展望2022年，AM零件业者新年度酝酿上调产品报价，加上预期海运塞港、缺舱位问题下半年将缓解，法人乐观2022年AM族群业绩将优于2021年。

尤其美国预告升息，业者看好今年美元重回升值趋势下，对以北美市场为大宗的AM汽车零件业者将带来利多，不仅将刺激客户提前下单拉货，更有机会扭转前两年饱受匯损压力的窘境。

东阳自结去年12月合併税前净利3,714万元、年增63％；累计全年合併税前净利7.58亿元、年减18％，每股税前净利1.37元。

东阳表示，疫情衝击全球汽车产业，东阳营运在2020年触底后，2021年随大陆车市反转，OEM（车厂代工）事业营收率先转正下，全年合併营收重返180亿元大关，达183.77亿元、年增6.08％。

不过东阳的AM汽车零件事业去年饱受海运塞港、缺舱位问题衝击，满手订单却无法及时出货，业绩无法正常发挥；但也由于去年基期偏低，加上海运瓶颈有机会疏解下，包括东阳在内的AM汽车零件业者都认为，2022年业绩将吹反攻号角。

另，有AM业者指出，进入2022年也代表可以重新和国外客户议定新年度产品报价；有鑑于近一年多来原物料行情飞涨，业者酝酿调高新年度产品外销报价反映成本，有机会改善今年整体毛利表现。

此外，过去两年来衝击AM族群获利的匯损压力，今年也出现逆转的曙光。业者表示，去年底新台币升值力道已不像前三季那么强劲，以东阳为例，去年12月认列的匯损金额1,255万元，远低于2020年同期的4,561万元，造就12月获利回温的关键。

业者指出，在美国放话2022年将升息至少三次，市场预期美元匯率可望重返升值趋势，AM族群外销的匯损压力有机会大减，有机会反映在今年的获利数字上。