比亚迪新能源车 1月产销量年增逾3倍

大陆电动车巨头比亚迪最新产销数据报喜，其新能源车在1月的产量、销量均骤增逾300％，较2021年底时的增幅有大突破，亮眼佳绩带动股价，陆股7日开市后比亚迪一度涨停。

陆股比亚迪7日开盘大涨逾6％，随后持续走强，一度触及涨停，当日收盘大涨7.76％报人民币（下同）244.4元，从牛年最后一个交易日1月28日半年多来低点219.76元价位底部反弹。

由于港股早一步在4日开红盘，比亚迪H股当日已先反应，4日收涨7.05％报237港元，因此7日H股股价波动较小，早盘一度涨逾3.5％，收盘涨1.86％报241.4港元。

除了年前股价偏低的因素之外，日前比亚迪公布的1月产销成绩是近日助推其股价的主因之一。比亚迪3日公布，1月旗下汽车产量年增97.62％至94,101辆，销量年增125.05％至95,422辆。其中，新能源车产销出现爆发式增长，产量年增近310％至91,736辆，销量年增近362％至93,168辆。

比亚迪近期新能源车产销状况已相当亮眼，但对比2021下半年逐月成绩，可看到比亚迪1月增幅从当时的250％上下有大幅突破，在2022年首月迎来开门红。

另外，对比几家大陆明星电动车厂，小鹏汽车销量年增115％，理想汽车年增128.1％，均表现不俗，但增幅与比亚迪仍有一段不小差距。

2022年市场关注退补政策对新能源车销量的影响，在大陆官方持续减少新能源车补贴的情况下，比亚迪自2月起调涨旗下多款新能源车的售价。对此，英大证券表示，新能源车市场已从政策驱动转向市场驱动，认为退补对整体市场影响有限。

光大证券指出，车企能透过留存订单、限时保价等方式应对政策波动，认为产能、供应链与物流才会是影响销量的主因。

另外，比亚迪横跨电池与汽车两大领域，使其在这波新能源商机中拥有更多机会。华鑫证券表示，新能源车在未来两年仍是高速成长期，且看好储能等领域成长能支撑锂电池产业链估值继续在高点。