航海王强势回归 货柜三雄奔涨停

台股虎年开红盘，航海王强势回归，货柜三雄挟高殖利率题材，重新获得买盘青睐，盘中股价同奔涨停，长荣、阳明、万海股价分别来到124元、108元与162元，且预料元宵节后，货载需求再度回升、运价势必止跌反弹。

根据海运谘询机构Sea-Intelligence最新报告，去年12月全球货柜轮的船期可靠性跌至歷史最低水平，美西线的只有十分之一的船舶按计画准时到达停靠港口，显示讲了一年多的塞港乱象并无明显改善，短时间内无解。

在「港口连环塞」的情况下，运价可望维持高檔不坠，货柜三雄去年EPS上看40元，今年有机会更好，依长荣前年获利的配息率约5成来看，今年有望配20元，跻身高殖利率股，这让年前熄火的买盘敲进，三雄联袂亮灯。

航运业者认为，先前受到春节假期影响，亚洲出口的货量减少，上海航交所1月28日出口集装箱运价指数（SCFI）连续3周走跌，让外界一度以为「航运没戏唱了」，不过随着年后亚洲区全面开工，2月下旬货量将再涌现。

不只货柜三雄登顶，航空双雄受惠于海运塞港问题难解，海转空同样强劲，长荣航去年底再添2架货机，运力大幅提升，昨日股价同样亮灯涨停26.4元；华航不甘示弱急起直追，终场以25.6元作收，涨幅9.4％直逼涨停。

华航货运收入连续5个月破百亿，全年货运营收突破千亿，创下开航以来纪录，农历年前董事会已通过将添购4架波音777F货机，自2023年开始交付，届时777F货机总计达10架，搭配全球最大747F货机机队，大啖货运商机。

华航与长荣航去年11月两度调涨运价后，12月再度调涨航空货运价20～25％，每公斤报价来到720元的高点，这让航空双雄成为全球航空业少有获利、还发得出年终奖金的公司，今年对货运仍寄予厚望，视作营运重心。