安萨瑞带领奥迪向前衝

台湾福斯集团暨台湾奥迪总裁安萨瑞（Rahil Ansari）2021年11月到任，随着疫情起伏让车市买气跟着波动，再加上晶片供应短缺等严苛挑战，台湾奥迪在安萨瑞的带领下，于2022年一开始即写下亮眼成绩，不仅元月销售创下品牌在台营运新高，纯电车系Audi e-tron、e-tron GT与Audi RS高性能车系表现亮眼，持续带动整体销售成长。

上任后首度受访

安萨瑞到任后首次接受媒体访问，他表示，台湾福斯集团旗下包括Audi、VW、SKODA、福斯商旅等4个品牌，各自拥有针对不同客群提供多元完整服务的市场优势，例如VW的R-Line系列销售一直很成功；SKODA也有许多接地气的跨界合作与消费者互动；福斯商旅除了车队销售稳定外，近年正夯的VanLife趋势更凸显VW露营车产品的特色。

安萨瑞表示，在电动车大趋势下，目前福斯集团在台以Audi扮演领头羊角色，自2020年底推出e-tron全能电旅，带头供应电动车以及相关服务，接着2021年推出e-tron GT纯电轿跑，两大车系均获消费者青睐，以今年1月销售表现来看，占整月车型销量比17％，成绩亮眼；至于VW、SKODA、福斯商旅等品牌也都会与各自的品牌总部协调电动车的上市计画，福斯集团推动电动车的方向是持续不变的。

安萨瑞出生于德国，会4种语言，曾待过HUGO BOSS、P&G等公司，2004年加入AUDI AG德国总部进入汽车行业，2006年担任印度区销售经理，并于印度市场成立分公司，当时他才28岁，2017年担任Audi印度总裁，去年11月接任台湾福斯集团暨台湾奥迪总裁职务。

推纯电生活圈2.0

安萨瑞过去在印度服务时，主要任务除代表Audi总部在印度设立分公司外，2017年担任Audi印度总裁时，目标是提高汽油车款销售比例，他透过消费者沟通、提供资讯等各种方式，二年半后，成功让汽油车销售占比从10％成长到32％。来台的挑战则是依照集团策略从燃油车转换到电动车，他希望从碳中和、环境友善、充电便利性等等不同面向，让消费者更加了解电动车，虽然这些都需要花时间，但现在正是最好的时机。

Audi总部去年宣布将自2026年起不再推出新款燃油车，并预定2033年起全面停售燃油车，安萨瑞说，这不但是品牌对于产品往电动化发展方向的宣示，同时也是对于环境保护的承诺，现阶段将致力于电动车环境友善的发展。

台湾奥迪在2020年底引进全能电旅e-tron，同时提出Audi纯电生活圈概念，不仅提供包括Noodoe、EV OASIS与EVALUE等多家充电服务伙伴予车主选择，并採取开放充电设备予其他品牌电动车主使用的策略，去年底再推出Audi纯电生活圈2.0。

目前各品牌多採取未开放其他品牌电动车主使用的方式，而Audi在一开始即选择採取开放和多元策略，走在市场前，但竞争者也跟得很快，相关的服务供应商也快速增加中。安萨瑞表示，一定要从消费者的角度思考，除了持续与合作伙伴增建充电设施，减少客户的里程焦虑，接下来要解决不同合作伙伴串接的问题，让客户可以在同个App使用不同充电设施与服务。

感受浓厚人情味

来台不到半年，安萨瑞即感受到台湾浓厚的人情味，他记得有次到家乐福购物，结帐店员发现他还不是会员，于是建议先不要结帐，下载App完成申办后即可立刻享受会员折扣，但后方排了一长串等着结帐的人，于是他在旁花了点时间下载App并申请会员，还好前后不到15分钟就完成，整个过程感受到周边的人都想帮忙他。安萨瑞笑说，如果这在其他地方，店员只会认为是消费者自己的事。

今年春节前，安萨瑞特别手写卡片给集团在台所有员工，许多员工在收到时备感温馨，甚至还分享在社群媒体。安萨瑞说，过去不管在哪个单位，都会在耶诞、新年的时候写卡片给同事，一方面表达感谢，也表达对来年的祝福。台湾福斯集团150多位员工，是他写过最多卡片的一次，他笑说这次因为不认识员工，只能写下简单的问候与祝福，明年就能写下更多对同事的感谢话语。