高雄轻轨前进大顺路 58席临停弯救急

高雄轻轨二阶工程前进大顺路，因沿线道路缩减、画红线禁停，成为当地商店家、住户及通勤族停车和交通梦魇，导致民怨四起，交通局盘点道路剩余空间，规画58席临停弯，并加快高雄高工立体停车场工程，完工后可释出470席小型车位及180席机车位，以平衡当地停车供给。

预计2023年底完工通车

轻轨二阶目前沿线可通车至C20台铁美术馆站，去年6月间，轻轨工程挺进大顺路，沿线架设围篱，C24爱河之心站的美术馆段，先施作园区内人行步道，预计今年底完工通车；从C24爱河之心站到C32凯旋公园站的大顺路段，则分区段进行自由路至河堤路段，以及日全街至士良街段及大昌消防分队至建兴路段老旧箱涵改建、公车弯、临停弯工程，预计2023年底完工通车。

捷运局曾对外指出，轻轨二阶工程曾提出9项优化调整方案及2项行政配套措施，进行近1个月的相关噪音及交通动态科学模拟分析，结果皆为正向，且有超过7成民眾支持，但大顺一、二路沿线开始施工后，交通局共取消路边汽车格345格、机车格573格，此外，道路也缩减，大顺路成为当地商店家、住户及每天上下班必经大顺路的汽机车驾驶人停车和交通梦魇。

大顺路停车不便和交通瓶颈让当地民怨四起，商店家抱怨「轻轨工程导致大顺路真的超难停车」；有房仲业说，客人上门询问租售屋资讯，因停车大不易，客源流失2成；有店家抱怨，整条路都出入不便，货车卸货、公车靠边停，后面就开始塞，人行道缩减，行人行走也不方便。

加快高工停车场立体化

交通局陆续检讨盘点道路剩余空间，其中沿线周边公民营停车场，可提供6446席小型车停车空间，尖峰剩余停车格位2043格，机车部分则有路外停车场451格机车格。

为因应停车需求，交通局在宝兴路、自由二路等新增455格机车格，高雄高工停车场立体化工程，预计完工后，可释出470席小型车位及180席机车位；同时检讨大顺路段的剩余空间，于每街廓增设黄线型临停弯，提供用路人临停上下客及装卸货使用，目前已完工58处。

国民党籍市议员黄柏霖指出，大顺路幅宽不大，因轻轨工程停车格都被取消，当地民眾反弹声浪大，释出停车格后，乐观其成，但因高雄机车多，尖峰期流量大，除停车外也应考量交通流畅性。