母凭子贵 裕隆去年获利嗨翻

裕隆集团财报双喜临门，金鸡母裕融企业（9941）发威，去年每股大赚12.96元创纪录，贡献母公司裕隆汽车（2201）合併营业利益缔造71.36亿元新里程碑，税后净利达47.16亿元、改写近16年新高，EPS为4.82元。

裕融10日董事会决议拟配息5.5元、配股1.7元，合计每股股利达7.2元，也是歷来最高。裕隆董事会提案配息1元，配息率20.74％，低于过往水准，裕隆解释，主要为保留资金，支应包括新店裕隆城、鸿华先进电动车开发所需资金。

裕融董事会10日通过2021年度财报，其中税后净利达51.54亿元，年增64.19％，EPS达12.96元，均创新高。

在裕融营收获利猛增贡献下，母公司裕隆汽车去年合併财报业绩三级跳，其中合併营业利益衝上71.36亿元新高，税后净利47.16亿元也是近16年来最佳，EPS达4.82元。

裕隆指出，2019年底大幅认列发展自主品牌事业损失，2021年已几乎无需认列相关亏损下，让裕隆去年获利加速成长。

裕融10日同时公布今年第一季财测，受惠整体资产余额成长与高获利性的产品比重提升，裕融预估第一季营收将较去年同期增加8.4亿元（增幅11.1％），税后净利将比去年同期成长4.9亿元（增幅45.4％）。

裕融总经理许国兴指出，裕融汽车金融、企业金融、消费金融业务稳定成长，带动获利连年创高，目前在国内二手车、商用车、机车等车辆分期融资市场长居第一外，机器设备与营建机具近年需求攀升明显，带动去年裕融的企业资融业务，有近四成的成长。

此外，裕融转投资格上租车、行冠企业、裕电能源等公司，疫情期间透过产品结构调整与较佳的费用管控，对裕融稳定贡献获利。海外事业方面，裕融在对岸的资产品质大幅优化、与营运体质显着改善等有利因素下，营收及获利均大幅成长。

展望后市，许国兴认为，近期虽有俄乌战争等国际情势，及缺晶片、海运乱象等问题干扰新车市场，但二手车市场分期业务仍有成长机会，二手车分期是裕融的强项，今年目标设定追求双位数成长。

他表示，今年初裕融配合集团政策，进行薪资结构调整，已开始收到人才招募素质提升的效果加上数位转型重持续推进，乐观裕融营运成长动能。