大陆2月车市受春节连假和疫情多点散发影响,汽车产销量较1月明显下滑,月减逾三成,但年增率仍近二成。此外,镍价疯涨,「缺晶片」危机持续,再加上俄乌战争形势未明,总体车市仍面临挑战。
路透引述中国汽车工业协会11日公布数据显示,2月大陆汽车销量为173.7万辆,年增18.7%,但较1月的253.1万辆销量大跌31.4%,累计前两月销量年增7.5%。
汽车整车出口方面,数据显示,大陆2月汽车出口年增60.8%至18万辆,月减21.9%,其中,新能源汽车出口增长贡献度为52%。
中汽协副总工程师许海东指出,战事影响汽车出口企业,尤其是直接出口到俄罗斯和乌克兰等地区业务,受到直接衝击,由于形势还不明朗,最后影响多少难以判定。
对于近期镍价暴涨,许海东表示,原物料价格自2021年就已开始上涨,如今出现部分车企适当涨价,预计原物料价格还是会回归市场供需关系,不会无限上涨。
新能源车方面,大陆2月新能源汽车销量为33.4万辆,年增184.3%,但月增率下滑两成,出现连续两个月下行,前两月新能源汽车市占率达17.9%。
其中,蔚来、小鹏和理想等「造车新势力」,2月销量共计约21.4万辆,年增近1.5倍,市场集中度高达5%,年增2.8个百分点。
中汽协副秘书长陈士华表示,当前受到俄乌衝突影响,行业外部环境更为复杂。另外,晶片短缺、原物料成本继续上涨等因素仍对企业生产经营造成影响,保供稳价的任务十分艰鉅。
官方陆续推出幅度更大的减税降费以及企业纾困政策,再加上第一季以来各地大规模基建工程相继开工,中汽协预期,将明显推动经济增长,车企也不断加快新品上市节奏,预计第一季汽车市场有望呈平稳增长走势。
展望行业发展,中汽协对于大陆车市未来保持审慎乐观,并建议车企及时关注内外部形势的变化,积极谋画。
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