减资空袭 长荣股价杀到跌停

跌破眼镜！长荣海运满手现金，启动史上首度减资，并宣布配发现金股利18元，股东们却不埋单，昨日股价大洗三温暖，试撮时衝上涨停，随后开高走低，盘中一度杀到跌停，终场收143元。跌幅9.49％，爆量52万张，差一檔就亮绿灯锁死，并拖累阳明、万海翻绿，货柜三雄成台股重灾区，水手们哀鸿遍野。

不只散户，大户也跟着杀红眼，以「一张不卖、奇蹟自来」名言，被视为航运多头精神领袖的台骅控股，昨天公告出清长荣2千张，获利超过2亿元，遭股民酸「一张不卖，怎么变成一张不留？」。台骅解释，因最近大盘不稳定，才决定先结清持股，等好时机再买进。

震撼弹 一口气减掉6成

长荣15日董事会丢出震撼弹，将办理成立以来首度减资，且一口气减掉6成，震撼业界，减资退还加上配发现金股利，每股共24元。减资后的长荣股本，从529亿元降至211亿元，成为货柜三雄中股本最小的公司，若以去年获利对照减资后的股本，EPS可突破百元。

法人指出，长荣15日宣布要减资，刚好遇到期货昨天结算，成为指数控盘工具，在外资有意「宰长荣、压指数」的策略下，开盘就先高出，未料引发散户恐慌性卖压，连带使配息不如预期的万海跟杀，盘中跌逾9％，相对抗跌的阳明也难撑大局，货柜三雄全倒。

多杀多 爆恐慌性卖压

虽然长荣解释，减资是因满手现金、希望提高经营效率，但小股东听到「减资」已吓破胆，担忧海运景气反转，昨日失望性卖压倾巢而出，融资大减1万张，上演多杀多戏码，相较三大法人合计卖超9073张，还更为凶猛，可谓是将长荣打到跌停的罪魁祸首。

对于运价后势，海空货揽业者捷迅分析，随着疫情流感化，各地工厂陆续恢復生产，3C、电动车、及高端消费性电子领域等周边产品，下半年的需求仍旺，今年物流供应链在各环节仍受限且缺乏的情况下，整体运价及市况虽不及去年，但仍会维持高檔。

券商主管分析，由于减资来得突然，外界都弄不清楚是利多还是利空，自是先走为妙；至于先前套在200元以上的散户，则盼此利多拉抬股价，终结套牢岁月，但求少赔出场。