上海封城 两岸物流近乎停摆

随着疫情告急，黄浦江以东的半个上海市于28日清晨进入「封城」状态，在人流、物流来往受限下，封城效应率先衝击整个长三角地区。虽然上海官方强调国际客货运仍正常运行，但上海台商透露，往来两岸的原物料空中运输几乎「停摆」，因物流运输大乱，进出货势必受到递延。

大陆卫健委28日通报，上海27日新增3,500例本土病例，其中无症状感染病例多达3,450例，再创新高，且占大陆总病例数一半。

面对疫情突变，原本信誓旦旦不封城的上海，终于在27日晚间无预警宣布28日清晨5时起，黄浦江以东先行实施封控，官方要求民眾足不出户，人员与车辆只进不出，企业实施封闭生产或居家办公，至4月1日凌晨5时解封，当日凌晨3时改换对浦西地区进行为期4天的封控。

上海是大陆经济、金融、制造中心，特别是电子、半导体、电动汽车生产重镇，猝不及防的封城行动波及各行业，位于浦东的特斯拉（Tesla）宣布停产四天。台厂方面，条件允许的企业让员工吃住都在厂区，藉以维持生产，但其他业者只能被迫停工。

不仅如此，上海封城的影响蔓延至周边城市，首当其衝的就是台厂群聚的苏州。当地电子连接器台厂透露，苏州官方3月上旬就要求往来上海的货车司机必须进行「11＋3」为期两周的隔离，且还限制沪牌车辆进入。台企无奈之下，只能「加价」将进出货委由「货拉拉」等大陆物流业者负责调度。

昆山台商协会会长孙德聪表示，因物流人员面临严格的防疫措施，导致物流及口岸、尤其空运几乎停摆。苏州台商以电子业为主，无论成品、半成品货物多经由空运来往两岸，目前台商几乎没有备案可以选择，衝击巨大。

孙德聪表示，针对台商评估受影响时间，物流公司回应最快十天，最慢半个月，但疫情变化难以掌控，不少台商希望能在南京、无锡机场加开空货运航线，以利货物进出。

海运方面，台商表示，若上海港出关不顺，企业或会优先考虑前往寧波舟山港等邻近港口，但由于船只、货柜、运价等都是事先签订，突然变动也会影响到成本与运输效率。