千座公建充换电站年底达标 下步六都外

经济部推动3年建置千座公建充换电站，去年第4年，数目达774站。负责建置的中油表示，今年年底前，一定会达到1000站目标。但如此已比目标慢了2年，至于下一步是否扩建？经济部表示，今年会找电动车业者来谈，原则未来六都充换电站，以补助方式由业者去盖，政府的公建站资源，会往非直辖县市或偏远乡镇去布建。

2018年，经济部工业局宣布以5年时间要建3310座电动机车充换电站，其中1000座属于公家建置，中油负责，其余为民间自建，政府每站补助30万元。

根据中油统计，旗下直营、加盟站，共有774站已建置充换电站，换电比例9成、充电1成。全台最多的站点在台南市，有106站，其次为高雄市93站。六都中排第三的为桃园市80站，其余为新北与台中的64、54站，台北只有25站，直辖市中最少。累计六都站数422站，占全台5成5比例，高于其他16县市总和。

774站中，由电动龙头Gogoro睿能占64%最多，26%为光阳旗下的光捷系统，剩下的是充电型。

原本2020年，就应该达到千座公建站目标，不过遇到预算编列、场地难寻的问题，到2020年底仅558座，去年底才达774座。中油表示，工业局预算已经编列，今年底一定会达到千座，完成任务。

经济部工业局官员表示，充换电站不是一味充量，也要搭配电动机车数目，否则也可能沦为蚊子充电站。5年计画结束后，基于净零政策电动车成长，会再继续扩建充换电站。

不过电动机车在六都外占比很低，官员说，今年会找电动机车业者来谈，原则上，未来六都的扩充会採政府补助业者方式去建，公建站则儘量往一般县市或偏远地区规画。

另在电动车充电方面，中油首座电动汽车复合快充站去年已在台北市福林加油站成立，计画5年内在全台设置19站、59枪充电枪。

可是日前有立委批评这比例太低，中油表示，会採滚动式检讨，只要市场需要与政策方向，速度还可以加快，站数与充电枪数量都可再增加。