自行车业停工 错失商机

「一切无解，只能等待解封」，自行车业者无奈地说，昆山厂区停工时间由4月12日再度延长到19日，外传又将延长到5月，目前只能透过大陆其他厂区库存支援客户的短期需求，同时启动其他厂区生产支援，等待昆山解封、工厂復工后，再透过假日补班、平常日晚上加班等方式，慢慢追回延宕的产能。

大陆生产重心就摆在昆山的巨大集团，在大陆拥有五座工厂，自行车年产能约达350万台，占集团一半以上的产能，其中昆山就占了四座工厂，包括铝合金厂、两座传统自行车厂与一座电动自行车厂，主攻大陆内销与日、韩、欧、美等外销市场与代工订单。昆山封城，巨大集团首当其衝，四座工厂目前全都暂时停工！

巨大集团表示，昆山封城，所有工厂都无法生产是事实，虽昆山厂区尚有库存，但货物均无法进出，昆山自行车供应链停摆、组车厂也无法组装生产，只希望疫情尽快缓解，昆山厂区復工后全力拚产能。

由于过去两年多以来，全球自行车市场仍处于供不应求的局面，巨大集团虽然订单能见度已达2024年，但受缺料影响，去年订单达交率仅约七成。眼看缺料情况有机会在今年底前逐渐缓解，如今却又碰上昆山厂区停工，导致供应链大乱，不仅恐让自行车供需问题更加严重，也让业者因断链而错失商机。

「担心也没用」，美利达集团表示，在大陆的山东厂、南通厂、深圳厂，主要供应大陆内销市场，虽然三座工厂目前都顺利生产中，不过部份零组件厂商就在昆山，同样遭受池鱼之殃。美利达集团强调，大陆厂生产的都是低阶自行车，合作零件厂商在越南也有设厂，短期内可由越南厂支援供货。