学者忧劳动条件不变 恐难改变台铁文化

行政院长苏贞昌为化解台铁基层疑虑，喊话公司化后薪资福利不损失一丝一毫。然而，有学者示警，公司化除了经营型态转变，更重要的是处理债务与结算年资，才能避免政治力介入，真的以企业方式经营；若强调现任员工服务年资、退休等劳动条件维持不变，恐难改变既有组织文化。

根据台北大学公共行政暨政策学系教授林淑馨，提交给立法院法制局的评估报告书面审查意见指出，台铁公司化后，除了经营型态由政府机构移转为国营企业型式，更重要的应该是处理债务与结算员工年资，并清楚规画民营化时程。如此一来，新的事业体才能避免政治力介入，真的以企业方式来经营。

林淑馨指出，以现阶段改革方式来看，强调现任员工均转调台铁公司，不得因公司成立而裁员，且服务年资、退休等劳动条件均予以维持。然而，在劳动条件均被保障的前提下，恐难改变台铁既有组织文化，当然，各界所期待的企业化精神能否实现，就较为保留。

国民党籍立院交通委员会召委洪孟楷表示，政院版台铁公司化条例草案，都是参照港务、机场公司当年推动公司化为范本，但这两间公司目标是跟国际接轨，台铁公司化则着重行车安全，是完全不同的思考逻辑。

洪孟楷强调，目前政院版草案对安全着墨太少，未来法案审查会强力要求，没有安全什么都是假的，更不能让行政院以安全之名偷渡公司化，追求背后土地开发利益，相信这也是国人高度疑虑的焦点。