自行车陆厂復工 拚产能

自行车产业疫后受惠于欧美国家祭出购车奖励措施、并扩大自行车专用道，推广骑乘自行车取代大眾运输工具，带动中高阶自行车与电动辅助自行车（E-bike）持续热销，台湾供应链无论是整车厂或是零组件厂，各个都是满手订单、产能供不应求。

以巨大为例，去年营收首度衝破800亿元大关、每股大赚15.81元创新高的歷史新高；今年首季合併营收223.06亿元，续创同期新高。

订单能见度已看到2023年的巨大虽然满手订单，但饱受缺料之苦，旗下中国捷安特、昆山捷安特电动车、昆山捷安特、昆山鼎镁新材料等四家工厂，自4月以来因配合当地政府的防疫措施而暂时停工，直到4月28日起復工。巨大强调，復产后将调假加班追赶产能，部分出货也将递延至五月份。

法人表示，昆山厂区是巨大集团在大陆的主要生产重镇，停工近一个月将影响大陆厂的产出，但因巨大仍有库存可短期支援供货，加上订单仍在，只是递延出货，而递延效应也将反映在后续的营收表现上，预期对巨大今年的整体营运影响不大。

全球最大自行车链条供应商桂盟，旗下的苏州超匯桂盟传动及苏州太仓厂区各子公司，也从4月28日起復工拚产能。

桂盟第一季合併营收19.2亿元，创歷史第三高，年增7.52％。法人表示，桂盟大陆厂区停工超过半个月，多少会影响到4月营收表现，不过，桂盟已完成中高阶自行车链产线扩充，而欧美市场对中高阶自行车、E-bike的需求未退，加上欧美补修市场不看淡，对桂盟今年的整体营运表现仍乐观看待。