自行车业设厂 争相落脚越南

随着中美贸易战筑起的高关税障碍，台湾自行车产业链近年来纷纷寻找第三生产基地，加上4月受到大陆封城衝击，自行车产业更加确认分散投资的必要性！越南拥有人力成本相对低廉、产业聚落完整、且关税优惠及员工素质高等优势，已成为台湾与大陆之后，台湾自行车产业链第三个最佳生产基地。

包括巨大、爱地雅、维乐等自行车产业链，近年来争相在越南筹设新厂；而全球最大的链条供应商桂盟集团，则规划扩增越南厂的产能；就连自行车代工厂商－明系集团，也将越南列为海外设厂的优先首选。

巨大集团表示，越南自行车外销欧盟无反倾销税，且关税只有9.3％，2025年还将降至零关税，未来输欧、输美均可享关税优惠；反观大陆厂，自行车外销欧盟的关税高达48.5％。

「越南设厂不能再等了」，巨大集团董事长杜綉珍先前受访时强调，眼看巨大的竞争同业都跑到越南投资设厂了，巨大的销售公司因为成本问题、一直处于「被打」的局面，「缺料、缺车、价格都不是问题，当明天过后，不在缺车、不在缺料，成本就是关键！」巨大决定进军越南投资设厂。

除此之外，巨大集团在大陆拥有五座工厂，年产能约达350万台，占了全球一半以上的产能，当昆山四座工厂4月受大陆封城影响停产近一个月，更凸显生产基地过度集中问题，促使巨大加速全球化布局。

巨大集团5月设立越南子公司、积极筹设越南新厂，同时也在当地购置现成厂房，力拚第四季投产。越南厂也是巨大在东协的首座海外据点，预计2023年下半年投产，最大年产能可达百万台。

此外，自行车代工大厂－爱地雅，由于大陆东莞厂订单满溢，产能早已不敷需求，加上4月大陆封城事件，爱地雅加速分散生产据点。据自行车同业私下表示，爱地雅与台资汽机车零配件生产大厂，在北越合资设立车架制造生产基地，预计最快10月即可投产，为2023年营收蓄积成长的新动能。

全球最大的自行车坐垫生产厂商之一维乐工业，其生产的坐垫及手握、车手带等自行车零件，已成为眾多专业车手及环法赛选手的指定採用产品，年产量逾1,500万个坐垫。

维乐在疫情期间在越南投资设厂，目前在网路上徵求驻越南厂生产储备干部，推估下半年即将量产，就近短链供应当地的自行车厂。