慧洋-KY：船舶换约涨幅上看四成

蓝俊升是在主持慧洋-KY20日股东会时，做了上述表示，本次股东会也通过配发现金股利5.5元，创歷年新高。

现场有小股东问到，未来运价会不会修正？蓝俊升笑称，「我不是印度神童，怎么知道运价？」运价由市场决定，随着大陆分阶段解封、南美谷物出口旺季，加上近期印度面临缺电危机，积极自印尼採购煤矿，欧洲各国对俄罗斯祭出经济制裁，转往澳洲採购煤矿，拉长船舶周转天数，皆推升BDI指数持续走扬，挹注慧洋指数连动船舶租金收入。

去年散装航运市场重回荣景，推升慧洋合併营收达191.69亿元、年增60.56％，营业利益82.58亿元、年增451.23％，税后净利飙上82.45亿元高点，EPS为11.05元，营益率43％，各项营运指标均创歷史新高。

为创造稳定投资价值，慧洋将配息5.5元回馈股东，同步改善集团财务结构，今年第一季负债比降至55％，较去年同期的66％有显着下降，营业利益率达48％，预计6月可降到50％以下，现阶段升息还债很重要，未来目标希望降到30％。

慧洋营运持续乐观向上，并灵活调整租船政策，适时调整固定租金与指数连动船比重，今年船舶换约涨幅可望从逾三成上修至逾四成。

明年将上路的两大环保新规，加上散装船舶造价上涨、货柜船舶订单排挤，影响船商投入新船意愿，慧洋维持一贯稳定造船政策，可望成为这波散装航运荣景的赢家。